Instalacja w pełni spawanych zaworów kulowych
(1) Podnoszenie. Zawór powinien być podnoszony we właściwy sposób. Aby chronić łodygę zaworu, nie zawiąż łańcucha podnoszenia z koła ręcznego, skrzyni biegów lub siłowniku. Nie usuwaj czapek ochronnych na obu końcach rękawa zaworu przed spawaniem.
(2) Spawanie. Połączenie z głównym rurociągiem jest spawane. Jakość szwu spawania musi spełniać standard „Radiografii spawanych połączeń ze spawaniem fuzji zgięcia dysku” (GB3323-2005) Klasa II. Zwykle jedno spawanie nie może w pełni zagwarantować wszystkich kwalifikacji. Dlatego przy zamawianiu zaworu producent powinien poprosić producenta o dodanie 1,0 m do obu końców zaworu. Rurka rękawa, gdy szew spawania zostanie niewykwalifikowany, jest wystarczająco dużo długości, aby odciąć niewykwalifikowany szew spawania i ponownie spawane. Gdy zawór kulowy i rurociąg są spawane, zawór powinien znajdować się w 100% w pełni otwarta pozycja, aby zapobiec uszkodzeniu zaworu kulowego przez rozpryskiwanie żucza spawania, a jednocześnie upewnij się, że zawór temperatura uszczelnienia wewnętrznego nie przekracza 140 stopni Celsjusza, a odpowiednie środki chłodzenia można wykonać w razie potrzeby.
(3) Murarstwo dobrze zaworów. Przyjmuje specjalny projekt konstrukcyjny i ma cechy bezobsługowe. Przed zakopaniem zastosuj specjalną powłokę antykorozyjną na zewnątrz zaworu. Łoża zaworu jest odpowiednio rozszerzone zgodnie z głębokością ziemi, aby personel mógł ukończyć różne operacje na ziemi. Po realizacji bezpośredniego pochówku wystarczy dobrze zbudować małą rękę zaworu. W przypadku metod konwencjonalnych nie można go bezpośrednio zakopać, a należy zbudować duże studnie zaworów, co powoduje niebezpieczną zamkniętą przestrzeń, która nie sprzyja bezpiecznej eksploatacji. Jednocześnie sam korpus zaworu i części połączenia śrub między korpusem zaworu a rurociągiem zostaną skorodowane, co wpłynie na żywotność służby zaworu.
Na co należy zwrócić uwagę w utrzymaniu w pełni spawanego zaworu kulowego?
Chodzi o to, że w stanie zamkniętym nadal znajduje się płyn pod ciśnieniem wewnątrz korpusu zaworu.
Drugim punktem jest to, że przed konserwacją najpierw zwolnij ciśnienie rurociągu, a następnie zatrzymaj zawór w pozycji otwartej, a następnie odetnij źródło zasilania lub gazu, a następnie odłącz siłownik od wspornika, i dopiero po tym, jak wszystkie powyższe można naprawić.
Trzecim punktem jest ustalenie, że ciśnienie w górę i dolnej części zaworu kulowego jest naprawdę zwolnione, a następnie można przeprowadzić demontaż i rozkład.
Cztery punkty powinny zachować ostrożność w procesie demontażu i ponownego montażu, aby zapobiec uszkodzeniu powierzchni uszczelniającej części, użycia specjalnych narzędzi do usunięcia O-ringu oraz do dokręcenia śrub na kołnierzu symetrycznie i stopniowo podczas montażu.
Pięć punktów: Podczas czyszczenia zastosowany środek czyszczący powinien być kompatybilny z gumowymi częściami, częściami plastikowymi, częściami metalowymi i pracującym medium w zaworze kulowym. Gdy medium robocze jest gazowe, benzyna może być stosowana do czyszczenia metalowych części, a w przypadku części niemetalicznych musisz użyć czystej wody lub alkoholu do czyszczenia. Rozkładane pojedyncze części są oczyszczane przez mycie zanurzenia, a metalowe części niemetalicznych części, które nie zostały rozłożone, są szorowane czystą i drobną ściereczką nasączoną w środku czyszczącym, a cały smar przylegający do powierzchni ściany należy usunąć. , brud i kurz. Ponadto nie można go zmontować natychmiast po czyszczeniu i można go przeprowadzić dopiero po odparowaniu środka czyszczącego.
Czas po: 22-2022