A válvula macho é uma válvula rotativa em forma de elemento de fechamento ou êmbolo.Ao girar 90 graus, a porta do canal no obturador da válvula é igual ou separada da porta do canal no corpo da válvula, de modo a realizar a abertura ou fechamento de uma válvula.
O formato do obturador da válvula macho pode ser cilíndrico ou cônico.Nos obturadores de válvula cilíndricos, as passagens são geralmente retangulares;nos obturadores de válvula cônicos, as passagens são trapezoidais.Esses formatos tornam a estrutura da válvula macho leve, mas ao mesmo tempo também produz uma certa perda.As válvulas macho são mais adequadas para desligar e conectar meios e para desvio, mas dependendo da natureza da aplicação e da resistência à erosão da superfície de vedação, elas também podem ser usadas para estrangulamento.Gire o bujão no sentido horário para deixar a ranhura paralela ao tubo para abrir e gire o bujão 90 graus no sentido anti-horário para fazer a ranhura perpendicular ao tubo para fechar.
Os tipos de válvulas macho são divididos principalmente nas seguintes categorias:
1. Válvula macho apertada
Válvulas macho do tipo estanque são geralmente usadas em tubulações diretas de baixa pressão.O desempenho da vedação depende inteiramente do ajuste entre o bujão e o corpo do bujão.A compressão da superfície de vedação é obtida apertando a porca inferior.Geralmente usado para PN≤0,6Mpa.
2. Válvula macho de embalagem
A válvula macho embalada serve para obter a vedação do bujão e do corpo do bujão, comprimindo a gaxeta.Devido à embalagem, o desempenho da vedação é melhor.Normalmente, esse tipo de válvula macho possui uma gaxeta e o bujão não precisa se projetar do corpo da válvula, reduzindo assim o caminho de vazamento do meio de trabalho.Este tipo de válvula macho é amplamente utilizado para pressões de PN≤1Mpa.
3. Válvula macho autovedante
A válvula macho autovedante realiza a vedação de compressão entre o obturador e o corpo do obturador através da pressão do próprio meio.A extremidade pequena do tampão se projeta para fora do corpo, e o meio entra na extremidade grande do tampão através do pequeno orifício na entrada, e o tampão é pressionado para cima.Esta estrutura é geralmente usada para meios aéreos.
4. Válvula macho selada a óleo
Nos últimos anos, a gama de aplicações de válvulas macho tem sido continuamente expandida e surgiram válvulas macho seladas a óleo com lubrificação forçada.Devido à lubrificação forçada, uma película de óleo é formada entre a superfície de vedação do bujão e o corpo do bujão.Desta forma, o desempenho da vedação é melhor, a abertura e o fechamento economizam trabalho e a superfície de vedação evita danos.Noutras ocasiões, devido a diferentes materiais e alterações na secção transversal, ocorrerão inevitavelmente diferentes expansões, o que causará certas deformações.Deve-se notar que quando as duas portas estão livres para expandir e contrair, a mola também deve expandir e contrair com elas.
Horário da postagem: 22 de dezembro de 2022