Dvojitý tesniaci kužeľový ventil DBB Orbit Dual Expansion General Valve

Teleso ventilu nášho orbitálneho dvojito rozpínacieho všeobecného ventilu DBB s dvojitým tesnením obsahuje teleso ventilu, kužeľku ventilu, kotúč ventilu (zabudovaný v hlavnom tesniacom krúžku), koncový kryt, šasi, upchávku a ďalšie hlavné komponenty. Jadro ventilu a kotúč tvoria jadro telesa ventilu. Kužeľka ventilu je upevnená v telese ventilu horným a dolným čapom, otvor prietokového kanála je v strede a obe strany majú klinovité povrchy. Klinová fréza má rybinové vodiace lišty, ktoré sú pripevnené k dvom kotúčom na oboch stranách. Kotúč je hlavným tesniacim prvkom a má valcový povrch. Dosiahne sa presnosť tvrdého tesnenia triedy B. Valcový povrch je frézovaný s drážkovou kružnicou a hlavný tesniaci krúžok je trvalo zaliaty fluórovou gumou alebo nitrilovou gumou atď. lisovaním a vulkanizáciou, čo zohráva úlohu tvrdého a mäkkého tesnenia, keď je ventil zatvorený.
Kužeľový ventil DBB (dvojitý blok a odvzdušňovací kužeľový ventil), tiež nazývaný GENERAL VALVE, kužeľový ventil s dvojitým tesnením. Toto neustále opotrebovanie sa dosahuje pomocou dvoch sedlových kĺzačiek namontovaných nezávisle na zúženej kužeľke pomocou rybinových spojov, ktoré sa pred otočením mechanicky stiahnu z dosadacej plochy. To zabezpečuje overiteľné dvojité tesnenie bez oderu tesnenia.
Manipulátor sa skladá hlavne z ukazovateľov, ručného kolesa, puzdier vretena, guľôčkových čapov, konzol a ďalších komponentov, ktoré sú upevnené na koncovom kryte a spojené s cievkou pomocou spojovacích čapov. Manipulačná časť je ovládačom činnosti. Zatvorte ventil z otvorenej polohy, otočte ručné koleso v smere hodinových ručičiek, jadro ventilu sa najskôr otočí o 90° a poháňa disk ventilu do polohy prietokového kanála telesa ventilu. Potom sa jadro ventilu pohybuje priamočiaro nadol, čím sa disk ventilu radiálne roztiahne a priblíži k vnútornej stene ventilu, až kým sa mäkké tesnenie nezatlačí do drážky, takže povrch disku ventilu sa dotkne vnútornej steny ventilu.
Otvorte ventil zo zatvorenej polohy, otočte ručné koleso proti smeru hodinových ručičiek, jadro ventilu sa najprv pohybuje priamo nahor a potom sa po dosiahnutí určitej polohy otočí o 90°, takže ventil je vo vodivom stave.