Valvula e globit të kontrollit të aktivizuesit pneumatik

Valvula e globit të kontrollit pneumatik, e njohur edhe si valvula ndërprerëse pneumatike, është një lloj aktivizuesi në sistemin e automatizimit, i përbërë nga aktivizues filmi pneumatik me shumë burime ose aktivizues pistoni lundrues dhe valvul rregulluese, duke marrë sinjalin e instrumentit rregullues, duke kontrolluar prerjen. , lidhja ose ndërrimi i lëngut në tubacionin e procesit. Ka karakteristikat e strukturës së thjeshtë, reagimit të ndjeshëm dhe veprimit të besueshëm. Mund të përdoret gjerësisht në industrinë e naftës, kimike, metalurgji dhe sektorë të tjerë të prodhimit industrial. Burimi i ajrit të valvulës ndërprerëse pneumatike kërkon ajër të ngjeshur të filtruar, dhe mediumi që rrjedh nëpër trupin e valvulës duhet të jetë pa papastërti dhe grimca të lëngshme dhe gazi.
Cilindri i valvulës së globit pneumatik është një produkt stereotip, i cili sipas mënyrës së veprimit mund të ndahet në veprim të vetëm dhe veprim të dyfishtë. Produkti me një veprim ka një susta të cilindrit të rivendosur, e cila ka funksionin e rivendosjes automatike të humbjes së ajrit, domethënë, kur pistoni i cilindrit (ose diafragma) është nën veprimin e sustës, shufra shtytëse e cilindrit kthehet në fillim. pozicioni i cilindrit (pozicioni origjinal i goditjes). Cilindri me veprim të dyfishtë nuk ka burim kthimi, dhe avancimi dhe tërheqja e shufrës shtytëse duhet të varet nga pozicioni i hyrjes dhe i daljes së burimit të ajrit të cilindrit. Kur burimi i ajrit hyn në dhomën e sipërme të pistonit, shufra shtytëse lëviz poshtë. Kur burimi i ajrit hyn përmes zgavrës së poshtme të pistonit, shufra shtytëse lëviz lart. Për shkak se nuk ka sustë të rivendosur, cilindri me veprim të dyfishtë ka më shumë shtytje se cilindri me një veprim me të njëjtin diametër, por nuk ka funksionin e rivendosjes automatike. Natyrisht, pozicionet e ndryshme të marrjes bëjnë që gjuajtësi të lëvizë në drejtime të ndryshme. Kur pozicioni i marrjes së ajrit është në zgavrën e pasme të shufrës shtytëse, marrja e ajrit bën që shufra shtytëse të përparojë, kjo mënyrë quhet cilindër pozitiv. Përkundrazi, kur pozicioni i marrjes së ajrit është në të njëjtën anë të shufrës shtytëse, marrja e ajrit e kthen shufrën shtytëse, e cila quhet cilindër reaksioni. Valvula pneumatike e globit për shkak të nevojës së përgjithshme për të humbur funksionin e mbrojtjes së ajrit, zakonisht përdorin një cilindër të vetëm që vepron.