Valvula e globit të kontrollit të aktorit pneumatik Valvula e globit

Kontrolli pneumatik Valvula e globit të kontrollit të njohur edhe si valvula e prerjes pneumatike, është një lloj aktivizuesi në sistemin e automatizmit, i përbërë nga aktivizuesi i filmit pneumatik shumë-pranver , lidhja ose ndërrimi i lëngut në tubacionin e procesit. Ajo ka karakteristikat e strukturës së thjeshtë, reagimit të ndjeshëm dhe veprimit të besueshëm. Mund të përdoret gjerësisht në naftë, industri kimike, metalurgji dhe sektorë të tjerë të prodhimit industrial. Burimi i ajrit të valvulës së prerjes pneumatike kërkon ajër të ngjeshur të filtruar, dhe mediumi që rrjedh përmes trupit të valvulës duhet të jetë pa papastërti dhe grimca të lëngshme dhe të gazit.
Cilindri i valvulës pneumatike të globit është një produkt stereotip, i cili mund të ndahet në veprim të vetëm dhe veprim të dyfishtë sipas mënyrës së veprimit. Produkti me një veprim të vetëm ka një pranverë të cilindrit të rivendosur, i cili ka funksionin automatik të rivendosjes së humbjes së ajrit, d.m.th. kur pistoni i cilindrit (ose diafragma) është nën veprimin e pranverës, shufra shtytëse e cilindrit drejtohet përsëri në fillestare Pozicioni i cilindrit (pozicioni origjinal i goditjes). Cilindri me dy veprim nuk ka pranverë të kthimit, dhe përparimi dhe tërheqja e shufrës së shtytjes duhet të varet nga pozicioni i hyrjes dhe daljes së burimit të ajrit të cilindrit. Kur burimi i ajrit hyn në dhomën e sipërme të pistonit, shufra shtytëse lëviz poshtë. Kur burimi i ajrit hyn nëpër zgavrën e poshtme të pistonit, shufra e shtytjes lëviz lart lart. Për shkak se nuk ka pranverë të rivendosur, cilindri me dy veprim ka më shumë shtytje sesa cilindri me të njëjtin diametër me një veprim, por nuk ka funksionin automatik të rivendosjes. Natyrisht, pozicione të ndryshme të marrjes e bëjnë që vënia të lëvizë në drejtime të ndryshme. Kur pozicioni i marrjes së ajrit është në zgavrën e pasme të shufrës së shtytjes, marrja e ajrit e bën përparimin e shufrës së shtytjes, kjo mënyrë quhet cilindri pozitiv. Përkundrazi, kur pozicioni i marrjes së ajrit është në të njëjtën anë të shufrës shtytëse, marrja e ajrit e bën shufrën e shtytjes mbrapa, e cila quhet cilindri i reagimit. Valvula pneumatike e globit sepse e përgjithshme duhet të humbasë funksionin e mbrojtjes së ajrit, zakonisht përdorni një cilindër të vetëm aktrimi.