Produkter
1-tums kulventil klass 2500 trycktätad topp och BW-ände
1-tums kulventil klass 2500 trycktätad toppstandard
| Design och tillverkning | API 602, ASME B16.34, BS 5352 |
| Ansikte mot ansikte | Tillverkare |
| Slutanslutning | - Flänsändar enligt ASME B16.5 |
| - Svetsändar enligt ASME B16.11 | |
| - Svetsändar enligt ASME B16.25 | |
| - Skruvade ändar enligt ANSI/ASME B1.20.1 | |
| Test och inspektion | API 598 |
| Brandsäker design | API 6FA |
| Även tillgänglig per | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848 |
| Andra | PMI, UT, RT, PT, MT |
Designfunktioner för 1-tums kulventil klass 2500 trycktätad huv
Trycktätad motorhuvskonstruktion
TätningsmekanismAnvänder en tryckaktiverad motorhuvdesign där systemtrycket komprimerar en metallisk spirallindad packning av grafit-rostfritt stål mellan motorhuven och huset, vilket förbättrar tätningens integritet när det inre trycket stiger.
MaterialSmidd stålkropp (ASTM A105) med förlängd Stellite 6-hård yta för erosionsbeständighet i applikationer med hög flödeshastighet.
MotorhuvsbultningInga externa bultar; förlitar sig på en självjusterande packboxföljare och ett koniskt kilsystem för att bibehålla jämn packningskompression under termiska cykler.
ÄndförbindelserSvetsändar (BW) enligt ASME B16.25, vilket säkerställer full kompatibilitet med penetrationssvetsar med högtrycksrörsystem.
Kritiska komponenter
StamdesignIcke-stigande roterande spindel med integrerat baksäte för dubbel tätning i helt öppna lägen.
Skiva och säteKonisk geometri mellan skiva och säte med 30° koniska sätesytor, vilket uppnår klass V-avstängning enligt API 598.
PackningssystemFlexibel grafitpackning med hög spänning, förstärkt med en lanternring, för ånga/kemikalieanvändning upp till 540 °C.
Hur en 1-tums kulventil av klass 2500 med trycktätad huv fungerar
Arbetsprincip
1. FlödesregleringSkivans linjära rörelse (driven av en handratt eller ett ställdon) modulerar flödet genom att ändra det ringformade utrymmet mellan skivan och sätet.
2. Tryckaktiverad tätning:
- Vid omgivningsförhållanden uppnås initial packningskompression via packboxföljaren.
- När systemtrycket ökar (upp till 2500 PSI) verkar vätsketrycket på motorhuvens avsmalnande yta, vilket tvingar packningen till tätare kontakt med gränssnittet mellan hus och motorhuv.
3. Termisk kompensationVid temperaturfluktuationer bibehåller den termiska expansionen av motorhuven en jämn packningsbelastning, vilket förhindrar läckage.
Fördel med 1-tums kulventil klass 2500 trycktätad motorhuv
Nollläckageprestanda:
- Tryckassisterad tätning säkerställer läckagefri drift även under extrema termiska/tryckcykler (enligt API 602).
- Stellitbelagda lister utsätts för erosion i ång-/kondensatapplikationer.
Hållbarhet under tuffa förhållanden:
Smidd stålkonstruktion motstår vattenslag och cykliska påfrestningar i kraftverks turbinbypasssystem.
BW-ändar eliminerar risker för flänsläckage som är vanliga i klass 2500-tjänster.
Underhållseffektivitet:
Självkompenserande motorhuv eliminerar behovet av att bultar åtdrags igen under drift.
Livfylld packning minskar flyktiga utsläpp (uppfyller ISO 15848-1).
Mångsidighet:
Lämplig för överhettad ånga, kolvätebearbetning och högtryckspannmatarvattensystem.
Valfri bälgtätning eller förlängd motorhuv för kryogena eller vertikala installationer med hög temperatur.
Källa Smidda stålventilfabriken:
NSW är ledande inomTillverkare av smidd stålventilI Kina har vi automatiserad processutrustning och sofistikerad testutrustning för att säkerställa att du kan köpa högpresterande ventilprodukter.
