1. DBB பிளக் வால்வின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
DBB பிளக் வால்வு என்பது இரட்டைத் தொகுதி மற்றும் இரத்தப்போக்கு வால்வு: இரண்டு இருக்கை சீல் மேற்பரப்புகளைக் கொண்ட ஒற்றை-துண்டு வால்வு, அது மூடிய நிலையில் இருக்கும்போது, அதே நேரத்தில் வால்வின் மேல்நிலை மற்றும் கீழ்நிலை முனைகளிலிருந்து நடுத்தர அழுத்தத்தைத் தடுக்கலாம், மற்றும் இருக்கை சீல் பரப்புகளுக்கு இடையே பிணைக்கப்பட்டுள்ளது வால்வு உடல் குழி நடுத்தர ஒரு நிவாரண சேனல் உள்ளது.
DBB பிளக் வால்வின் அமைப்பு ஐந்து பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: மேல் பன்னெட், பிளக், சீலிங் ரிங் சீட், வால்வ் பாடி மற்றும் லோயர் போனட்.
DBB பிளக் வால்வின் பிளக் பாடி ஒரு கூம்பு வால்வு பிளக் மற்றும் இரண்டு வால்வு டிஸ்க்குகளால் ஆனது ஒரு உருளை பிளக் உடலை உருவாக்குகிறது.இருபுறமும் உள்ள வால்வு டிஸ்க்குகள் ரப்பர் சீல் மேற்பரப்புகளுடன் பதிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் நடுவில் ஒரு கூம்பு ஆப்பு பிளக் உள்ளது.வால்வு திறக்கப்படும் போது, டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசம் வால்வு பிளக்கை உயர்த்தி, இருபுறமும் உள்ள வால்வு டிஸ்க்குகளை மூடுவதற்கு இயக்குகிறது, இதனால் வால்வு டிஸ்க் சீல் மற்றும் வால்வு பாடி சீலிங் மேற்பரப்பு பிரிக்கப்பட்டு, பின்னர் பிளக் பாடியை 90 சுழற்றச் செய்கிறது. ° வால்வின் முழுமையாக திறந்த நிலைக்கு.வால்வு மூடப்படும் போது, டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையானது வால்வு பிளக்கை 90° மூடிய நிலைக்குச் சுழற்றுகிறது, பின்னர் வால்வு பிளக்கை இறங்கத் தள்ளுகிறது, இருபுறமும் உள்ள வால்வு டிஸ்க்குகள் வால்வு உடலின் அடிப்பகுதியைத் தொடர்புகொண்டு இனி கீழே நகராது, நடுத்தர வால்வு பிளக் தொடர்ந்து இறங்குகிறது, மேலும் வால்வின் இரு பக்கங்களும் சாய்ந்த விமானத்தால் தள்ளப்படுகின்றன.வட்டு வால்வு உடலின் சீல் மேற்பரப்புக்கு நகர்கிறது, இதனால் வட்டின் மென்மையான சீல் மேற்பரப்பு மற்றும் வால்வு உடலின் சீல் மேற்பரப்பு ஆகியவை சீல் அடைய சுருக்கப்படுகின்றன.உராய்வு நடவடிக்கை வால்வு வட்டு முத்திரையின் சேவை வாழ்க்கையை உறுதி செய்ய முடியும்.
2. DBB பிளக் வால்வின் நன்மைகள்
DBB பிளக் வால்வுகள் மிக உயர்ந்த சீல் ஒருமைப்பாடு கொண்டவை.தனித்துவமான ஆப்பு வடிவ சேவல், எல்-வடிவ டிராக் மற்றும் சிறப்பு ஆபரேட்டர் வடிவமைப்பு மூலம், வால்வு டிஸ்க் சீல் மற்றும் வால்வு பாடி சீல் மேற்பரப்பு ஆகியவை வால்வின் செயல்பாட்டின் போது ஒருவருக்கொருவர் பிரிக்கப்படுகின்றன, இதனால் உராய்வு உருவாகாமல், முத்திரை தேய்மானத்தை நீக்குகிறது. மற்றும் வால்வு ஆயுளை நீட்டிக்கும்.சேவை வாழ்க்கை வால்வின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.அதே நேரத்தில், வெப்ப நிவாரண அமைப்பின் நிலையான கட்டமைப்பு வால்வின் பாதுகாப்பு மற்றும் முழுமையான மூடுதலுடன் செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது, அதே நேரத்தில் வால்வின் இறுக்கமான மூடுதலின் ஆன்-லைன் சரிபார்ப்பை வழங்குகிறது.
DBB பிளக் வால்வின் ஆறு பண்புகள்
1) வால்வு என்பது செயலில் உள்ள அடைப்பு வால்வு ஆகும், இது ஒரு கூம்பு வடிவ சேவல் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, குழாய் ஊடகம் மற்றும் ஸ்பிரிங் முன் இறுக்கும் சக்தியின் அழுத்தத்தை நம்பாது, இரட்டை-சீலிங் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் ஒரு சுயாதீனமான பூஜ்ஜிய-கசிவு முத்திரையை உருவாக்குகிறது. அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் கீழ்நிலைக்கு, மற்றும் வால்வு அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்டது.
2) ஆபரேட்டர் மற்றும் எல் வடிவ வழிகாட்டி ரயிலின் தனித்துவமான வடிவமைப்பு, வால்வு செயல்பாட்டின் போது வால்வு டிஸ்க் முத்திரையை வால்வு பாடி சீல் மேற்பரப்பில் இருந்து முற்றிலும் பிரிக்கிறது, முத்திரை உடைகளை நீக்குகிறது.வால்வு இயக்க முறுக்கு சிறியது, அடிக்கடி செயல்படும் சந்தர்ப்பங்களுக்கு ஏற்றது, மேலும் வால்வு நீண்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்டது.
3) வால்வின் ஆன்லைன் பராமரிப்பு எளிமையானது மற்றும் எளிதானது.DBB வால்வு கட்டமைப்பில் எளிமையானது மற்றும் அதை வரியிலிருந்து அகற்றாமல் சரிசெய்ய முடியும்.கீழே இருந்து ஸ்லைடை அகற்ற கீழ் அட்டையை அகற்றலாம் அல்லது மேலே இருந்து ஸ்லைடை அகற்ற வால்வு அட்டையை அகற்றலாம்.DBB வால்வு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, எடை குறைவாக உள்ளது, பிரித்தெடுப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் வசதியானது, வசதியானது மற்றும் வேகமானது மற்றும் பெரிய தூக்கும் உபகரணங்கள் தேவையில்லை.
4) DBB பிளக் வால்வின் நிலையான வெப்ப நிவாரண அமைப்பு, அதிக அழுத்தம் ஏற்படும் போது தானாகவே வால்வு குழி அழுத்தத்தை வெளியிடுகிறது, நிகழ்நேர ஆன்லைன் ஆய்வு மற்றும் வால்வு சீல் சரிபார்ப்பை செயல்படுத்துகிறது.
5) வால்வு நிலையின் நிகழ்நேர அறிகுறி மற்றும் வால்வு தண்டு மீது காட்டி ஊசி ஆகியவை வால்வின் நிகழ் நேர நிலையைப் பின்னூட்ட முடியும்.
6) கீழே உள்ள கழிவுநீர் வடிகால் அசுத்தங்களை வெளியேற்றலாம், மேலும் குளிர்காலத்தில் வால்வு குழியில் உள்ள தண்ணீரை வெளியேற்றலாம், நீர் உறைந்திருக்கும் போது தொகுதி விரிவாக்கம் காரணமாக வால்வு உடல் சேதமடைவதைத் தடுக்கலாம்.
3. DBB பிளக் வால்வின் தோல்வி பகுப்பாய்வு
1) வழிகாட்டி முள் உடைந்துவிட்டது.வழிகாட்டி முள் வால்வு ஸ்டெம் தாங்கி அடைப்புக்குறியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மறுமுனை வால்வு ஸ்டெம் ஸ்லீவில் எல் வடிவ வழிகாட்டி பள்ளத்தில் ஸ்லீவ் செய்யப்படுகிறது.ஆக்சுவேட்டரின் செயல்பாட்டின் கீழ் வால்வு தண்டு மாறும்போது, வழிகாட்டி முள் வழிகாட்டி பள்ளத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, எனவே வால்வு உருவாகிறது.வால்வு திறக்கப்படும் போது, பிளக் மேலே உயர்த்தப்பட்டு பின்னர் 90 ° மூலம் சுழற்றப்படுகிறது, மற்றும் வால்வு மூடப்படும் போது, அது 90 ° மூலம் சுழற்றப்பட்டு, பின்னர் கீழே அழுத்தும்.
வழிகாட்டி முள் செயல்பாட்டின் கீழ் வால்வு தண்டின் செயல் கிடைமட்ட சுழற்சி நடவடிக்கை மற்றும் செங்குத்து மேல் மற்றும் கீழ் செயலாக சிதைக்கப்படலாம்.வால்வு திறக்கப்படும் போது, வழிகாட்டி முள் எல் வடிவ பள்ளத்தின் திருப்பு நிலையை அடையும் வரை வால்வு தண்டு L- வடிவ பள்ளத்தை செங்குத்தாக உயர்த்துகிறது, செங்குத்து வேகம் 0 ஆக குறைகிறது, மற்றும் கிடைமட்ட திசையானது சுழற்சியை துரிதப்படுத்துகிறது;வால்வு மூடப்படும் போது, வால்வு தண்டு L-வடிவ பள்ளத்தை கிடைமட்ட திசையில் சுழற்றச் செய்கிறது, வழிகாட்டி முள் L-வடிவ பள்ளத்தின் திருப்பு நிலையை அடையும் போது, கிடைமட்ட வீழ்ச்சி 0 ஆகவும், செங்குத்து திசை முடுக்கி அழுத்துகிறது கீழ்.எனவே, எல் வடிவ பள்ளம் மாறும் போது வழிகாட்டி முள் மிகப்பெரிய சக்திக்கு உட்பட்டது, மேலும் ஒரே நேரத்தில் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து திசைகளில் தாக்க சக்தியைப் பெறுவதும் எளிதானது.உடைந்த வழிகாட்டி ஊசிகள்.
வழிகாட்டி முள் உடைந்த பிறகு, வால்வு வால்வு பிளக் தூக்கப்பட்ட நிலையில் உள்ளது, ஆனால் வால்வு பிளக் சுழற்றப்படவில்லை, மேலும் வால்வு பிளக்கின் விட்டம் வால்வு உடலின் விட்டத்திற்கு செங்குத்தாக இருக்கும்.இடைவெளி கடந்து செல்கிறது ஆனால் முழுமையாக திறந்த நிலையை அடைய முடியவில்லை.கடந்து செல்லும் ஊடகத்தின் சுழற்சியில் இருந்து, வால்வு வழிகாட்டி முள் உடைந்ததா என்பதை தீர்மானிக்க முடியும்.வழிகாட்டி முள் முறிவைத் தீர்ப்பதற்கான மற்றொரு வழி, வால்வு மாற்றப்படும்போது வால்வு தண்டின் முடிவில் நிலையான காட்டி முள் திறந்திருக்கிறதா என்பதைக் கவனிப்பதாகும்.சுழற்சி நடவடிக்கை.
2) தூய்மையற்ற படிவு.வால்வு பிளக் மற்றும் வால்வு குழி இடையே ஒரு பெரிய இடைவெளி இருப்பதால், செங்குத்து திசையில் உள்ள வால்வு குழியின் ஆழம் பைப்லைனை விட குறைவாக இருப்பதால், திரவம் கடந்து செல்லும் போது அசுத்தங்கள் வால்வு குழியின் அடிப்பகுதியில் வைக்கப்படுகின்றன.வால்வு மூடப்படும் போது, வால்வு பிளக் கீழே அழுத்தப்பட்டு, டெபாசிட் செய்யப்பட்ட அசுத்தங்கள் வால்வு பிளக் மூலம் அகற்றப்படும்.இது வால்வு குழியின் அடிப்பகுதியில் தட்டையானது, மேலும் பல படிவுகளுக்குப் பிறகு தட்டையானது, "வண்டல் பாறை" தூய்மையற்ற அடுக்கு உருவாகிறது.தூய்மையற்ற அடுக்கின் தடிமன் வால்வு பிளக் மற்றும் வால்வு இருக்கைக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை விட அதிகமாக இருந்தால், அதை இனி சுருக்க முடியாது, அது வால்வு பிளக்கின் பக்கவாதத்தைத் தடுக்கும்.செயல் வால்வு சரியாக மூடப்படாமல் அல்லது முறுக்குவிசைக்கு காரணமாகிறது.
(3) வால்வின் உள் கசிவு.வால்வின் உள் கசிவு அடைப்பு வால்வின் அபாயகரமான காயம் ஆகும்.அதிக உள் கசிவு, வால்வின் நம்பகத்தன்மை குறைகிறது.எண்ணெய் மாறுதல் வால்வின் உள் கசிவு கடுமையான எண்ணெய் தர விபத்துகளை ஏற்படுத்தக்கூடும், எனவே எண்ணெய் மாறுதல் வால்வின் தேர்வு பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும்.வால்வின் உள் கசிவு கண்டறிதல் செயல்பாடு மற்றும் உள் கசிவு சிகிச்சையின் சிரமம்.DBB பிளக் வால்வு ஒரு எளிய மற்றும் எளிதில் செயல்படக்கூடிய உள் கசிவு கண்டறிதல் செயல்பாடு மற்றும் உள் கசிவு சிகிச்சை முறை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் DBB பிளக் வால்வின் இரட்டை பக்க சீல் வால்வு அமைப்பு நம்பகமான கட்-ஆஃப் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்க உதவுகிறது, எனவே எண்ணெய் சுத்திகரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் குழாயின் தயாரிப்பு மாறுதல் வால்வு பெரும்பாலும் DBB பிளக்கைப் பயன்படுத்துகிறது.
DBB பிளக் வால்வு உள் கசிவு கண்டறிதல் முறை: வால்வு வெப்ப நிவாரண வால்வைத் திறக்கவும், சில ஊடகம் வெளியேறினால், அது வெளியேறுவதை நிறுத்துகிறது, இது வால்வுக்கு உள் கசிவு இல்லை என்பதை நிரூபிக்கிறது, மேலும் வெளியேறும் ஊடகம் என்பது வால்வு பிளக் குழியில் இருக்கும் அழுத்த நிவாரணமாகும். ;தொடர்ச்சியான நடுத்தர வெளியேற்றம் இருந்தால், வால்வில் உள் கசிவு உள்ளது என்பது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் வால்வின் எந்தப் பக்க உள் கசிவு உள்ளது என்பதைக் கண்டறிய முடியாது.வால்வை பிரிப்பதன் மூலம் மட்டுமே உள் கசிவின் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையை அறிய முடியும்.DBB வால்வின் உள் கசிவு கண்டறிதல் முறையானது ஆன்-சைட் விரைவான கண்டறிதலை உணர முடியும், மேலும் பல்வேறு எண்ணெய் தயாரிப்பு செயல்முறைகளுக்கு இடையில் மாறும்போது வால்வின் உள் கசிவைக் கண்டறிய முடியும், இதனால் எண்ணெய் தயாரிப்பு தர விபத்துகளைத் தடுக்கலாம்.
4. டிபிபி பிளக் வால்வை அகற்றுதல் மற்றும் ஆய்வு செய்தல்
ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பில் ஆன்லைன் ஆய்வு மற்றும் ஆஃப்லைன் ஆய்வு ஆகியவை அடங்கும்.ஆன்லைன் பராமரிப்பின் போது, வால்வு உடல் மற்றும் விளிம்பு பைப்லைனில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் வால்வு கூறுகளை பிரிப்பதன் மூலம் பராமரிப்பின் நோக்கம் அடையப்படுகிறது.
டிபிபி பிளக் வால்வின் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் ஆய்வு மேல் பிரித்தெடுத்தல் முறை மற்றும் கீழ் பிரித்தெடுத்தல் முறை என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.மேல் பிரித்தெடுத்தல் முறை முக்கியமாக வால்வு உடலின் மேல் பகுதியில் உள்ள வால்வு தண்டு, மேல் அட்டை தட்டு, ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் வால்வு பிளக் போன்ற சிக்கல்களை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.அகற்றும் முறை முக்கியமாக முத்திரைகள், வால்வு டிஸ்க்குகள், கீழ் கவர் தகடுகள் மற்றும் கழிவுநீர் வால்வுகளின் கீழ் முனையில் உள்ள சிக்கல்களை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
மேல்நோக்கி பிரித்தெடுக்கும் முறை ஆக்சுவேட்டர், வால்வு ஸ்டெம் ஸ்லீவ், சீல் சுரப்பி மற்றும் வால்வு உடலின் மேல் அட்டை ஆகியவற்றை நீக்குகிறது, பின்னர் வால்வு தண்டு மற்றும் வால்வு பிளக்கை வெளியே தூக்குகிறது.மேல்-கீழ் முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, நிறுவலின் போது பேக்கிங் முத்திரையை வெட்டுதல் மற்றும் அழுத்துதல் மற்றும் வால்வு திறப்பு மற்றும் மூடும் செயல்பாட்டின் போது வால்வு தண்டு தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்ததால், அதை மீண்டும் பயன்படுத்த முடியாது.இருபுறமும் உள்ள வால்வு டிஸ்க்குகள் சுருக்கப்படும்போது வால்வு பிளக் எளிதில் அகற்றப்படுவதைத் தடுக்க, முன்கூட்டியே திறந்த நிலைக்கு வால்வைத் திறக்கவும்.
அகற்றும் முறையானது தொடர்புடைய பகுதிகளை மாற்றியமைக்க கீழ் கீழ் அட்டையை அகற்ற வேண்டும்.வால்வு வட்டை சரிபார்க்க அகற்றும் முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, வால்வை முழுமையாக மூடிய நிலையில் வைக்க முடியாது, எனவே வால்வு அழுத்தும் போது வால்வு வட்டு வெளியே எடுக்க முடியாது.டவ்டெயில் பள்ளம் வழியாக வால்வு வட்டு மற்றும் வால்வு பிளக் இடையே நகரக்கூடிய இணைப்பு காரணமாக, கீழ் அட்டையை அகற்றும் போது கீழ் அட்டையை ஒரே நேரத்தில் அகற்ற முடியாது, இதனால் வால்வு வீழ்ச்சியடைவதால் சீல் மேற்பரப்பு சேதமடைவதைத் தடுக்கிறது. வட்டு
மேல் பிரித்தெடுத்தல் முறை மற்றும் DBB வால்வின் கீழ் பிரித்தெடுக்கும் முறை ஆகியவை வால்வு உடலை நகர்த்த வேண்டிய அவசியமில்லை, எனவே ஆன்லைன் பராமரிப்பை அடைய முடியும்.வெப்ப நிவாரண செயல்முறை வால்வு உடலில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே மேல் பிரித்தெடுத்தல் முறை மற்றும் கீழ் பிரித்தெடுத்தல் முறை ஆகியவை வெப்ப நிவாரண செயல்முறையை பிரிக்க தேவையில்லை, இது பராமரிப்பு செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது மற்றும் பராமரிப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.அகற்றுதல் மற்றும் ஆய்வு வால்வு உடலின் முக்கிய உடலை உள்ளடக்குவதில்லை, ஆனால் நடுத்தரத்தை நிரம்பி வழிவதைத் தடுக்க வால்வு முழுமையாக மூடப்பட வேண்டும்.
5. முடிவுரை
DBB பிளக் வால்வின் பிழை கண்டறிதல் கணிக்கக்கூடியது மற்றும் குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் உள்ளது.அதன் வசதியான உள் கசிவு கண்டறிதல் செயல்பாட்டை நம்பி, உள் கசிவுப் பிழையை விரைவாகக் கண்டறிய முடியும், மேலும் எளிமையான மற்றும் சுலபமாகச் செயல்படக்கூடிய ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புச் செயல்பாடுகளின் சிறப்பியல்புகள் அவ்வப்போது பராமரிப்பை உணர முடியும்.எனவே, DBB பிளக் வால்வுகளின் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு முறையானது, தோல்விக்குப் பிந்தைய பாரம்பரிய பராமரிப்பில் இருந்து, முன்கணிப்பு பராமரிப்பு, நிகழ்வுக்குப் பிந்தைய பராமரிப்பு மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் பல-திசை ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு அமைப்புக்கு மாறியுள்ளது.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-22-2022