Маҳсулот
Клапани дарвозаи назорати пневматикӣ
✧ Тавсифи
Клапани дарвозаи пневматикӣ аз ҷониби фаъолкунандаи пневматикии ҳавои фишурда ронда мешавад, вақте ки клапани дарвоза баста мешавад, рӯи он метавонад танҳо ба фишори кории моддӣ мӯҳр такя кунад, яъне сатҳи клапани дарвоза бо фишори кории медиа пахш карда мешавад. ба тарафи дигари курсии клапан барои таъмини мӯҳри рӯизаминӣ, ки худидоракунӣ аст. Аксарияти куллии клапанҳои дарвоза маҷбур мешаванд, ки баста шаванд, пас вақте ки клапани дарвоза баста мешавад, қувва барои пахш кардани клапани дарвоза ба курсӣ истифода мешавад, то мӯҳри рӯйро таъмин кунад.
✧ Параметрҳои клапани дарвозаи пневматикии идоракунӣ
| Маҳсулот | Клапани дарвозаи назорати пневматикӣ |
| Диаметри номиналӣ | NPS 2”, 3”, 4”, 6”, 8”, 10”, 12”, 14”, 16”, 18”, 20”, 24”, 28”, 32”, 36”, 40”, 48” |
| Диаметри номиналӣ | Синфи 150, 300, 600, 900, 1500, 2500. |
| Пайвастшавӣ | Фланец (RF, RTJ, FF), кафшер. |
| Амалиёт | Фаъолкунандаи пневматикӣ |
| Маводҳо | A216 WCB, WC6, WC9, A352 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A, хӯлаи 20, Monel, Inconel, Hastelloy, алюминий ҳама биринҷӣ ва ғайра. A105, LF2, F5, F11, F22, A182 F304 (L), F316 (L), F347, F321, F51, Alloy 20, Monel, Inconel, Hastelloy |
| Сохтор | Буридаи берунӣ ва юғи (OS&Y), капотҳои мӯҳри фишор |
| Дизайн ва истеҳсолкунанда | API 600, API 603, ASME B16.34 |
| Рӯ ба рӯ | ASME B16.10 |
| Пайвастшавӣ | ASME B16.5 (RF ва RTJ) |
| ASME B16.25 (BW) | |
| Санҷиш ва санҷиш | API 598 |
| Дигар | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848, API624 |
| Инчунин дастрас барои | PT, UT, RT, MT. |
✧ Хусусиятҳои клапани дарвозаи назорати пневматикӣ
1. халќи дарвозаи пневматикӣ асосан аз судї нафт, клапани ҷараёни ягона, халќи дарвоза, курсии, ҳалқаи мӯҳр, силиндраи дукарата ва асои поршен, силиндраи гидравликӣ, диафрагма ва механизми буферии он, ташкили дастӣ, таҷҳизоти пневматикӣ иваз дасти ва як халтаи ҷараёни ягона иборат аст. сохтори мӯҳр.
2. Вақте ки асои поршен ба болои сохтори сафар мерасад, он метавонад қабулкунандаи сигнали иттилоотиро барои интиқоли иттилоот мусоидат кунад; Дар ҳолати ба поён ҳаракат кардани чӯби поршен, маълумот аз қабулкунаки иттилоотии гардонандаи поён интиқол дода мешавад, ки он ҳамчун иттилооти кушода/пушидани клапани дарвоза дар панели симулятсия дар утоқи амалиётӣ нишон дода мешавад.
3. Дарвозаи оби чӯбчаи тамғаи овезон дар қисми болоии чархи дастӣ дар ҳолати боло рафтан ё паст шудан аст. Вақте ки клапани дарвоза баста мешавад, асбоби намоиши рақамии пиёда дар ҷои паст қарор дорад; Дар навбати худ, вақте ки клапани дарвоза пурра кушода мешавад, асбоби намоиши рақамии пои пуштибонӣ дар мавқеи баланд қарор дорад. Ин инчунин нишондиҳандаи ҳолати кушода ва пӯшидаи клапани дарвоза мебошад.
4. Кисми болоии сари цилиндр бо тачхизоти конверсияи пневматикию дастй мучаххаз карда шудааст. Асои дурдасти ивазшавандаро бо ақрабаки соат ба сӯрохи ҷойгиркунии пневматикӣ гардонед ва клапани дарвоза дар ҳолати пневматикӣ кор мекунад; Дар навбати худ, асои дурдастро бо ақрабаки ақрабаки соат ба қисми дастӣ иваз кунед, шумо метавонед клапани дарвозаро барои анҷом додани амалиёти воқеии дастӣ истифода баред. Асои дурдаст бо фишанги спиралӣ ба самти муқобил табдил меёбад. Вақте ки клапан дарвоза дастӣ идора карда мешавад, самти ҳаракати чархи дастӣ бо клапани дастӣ яксон аст, яъне самти ақрабаки соат ба хомӯш ва баръакс ба фурӯзон табдил меёбад. Фишанги спиралӣ ба самти муқобил давр мезанад.
✧ Афзалиятҳои клапани дарвозаи назорати пневматикӣ
Ҳангоми кушодан ва пӯшидани клапани қалбакии пӯлоди қалбакӣ, зеро соиш байни диск ва сатҳи мӯҳри бадани клапан нисбат ба клапани дарвоза хурдтар аст, он ба фарсудашавӣ тобовар аст.
Инсулти кушода ё пӯшидани пояи клапан нисбатан кӯтоҳ аст ва он дорои функсияи хеле боэътимоди буридан аст ва азбаски тағирёбии бандари курсии клапан ба зарбаи диски клапан мутаносиб аст, он барои танзим хеле мувофиқ аст. аз суръати ҷараёни. Аз ин рӯ, ин навъи клапан барои буридан ё танзим ва дротллинг хеле мувофиқ аст.
✧ Хизматрасонии пас аз фурӯш
Ҳамчун як клапан ва содиркунандаи дарвозаи идоракунии пневматикӣ, мо ваъда медиҳем, ки ба мизоҷон хидмати босифати пас аз фурӯш, аз ҷумла:
1.Роҳнамои истифодабарии маҳсулот ва пешниҳодҳои нигоҳдорӣ.
2.Барои нокомиҳо, ки дар натиҷаи мушкилоти сифати маҳсулот ба вуҷуд омадаанд, мо ваъда медиҳем, ки дар муддати кӯтоҳтарин дастгирии техникӣ ва бартараф кардани мушкилотро таъмин кунем.
3.Ба истиснои зараре, ки аз истифодаи муқаррарӣ расонида шудааст, мо хидматҳои ройгони таъмир ва ивазкуниро пешкаш мекунем.
4.Мо ваъда медиҳем, ки дар давоми мӯҳлати кафолати маҳсулот ба ниёзҳои хидматрасонии муштариён зуд ҷавоб медиҳем.
5. Мо дастгирии техникии дарозмуддат, машваратҳои онлайнӣ ва хидматрасонии омӯзишӣ медиҳем. Ҳадафи мо ин аст, ки ба мизоҷон таҷрибаи беҳтарини хидматрасонӣ пешкаш кунем ва таҷрибаи муштариёнро гуворотар ва осон гардонем.
