Маҳсулот
Клапани Глобуси Идоракунии Пневматикӣ
✧ Тавсифи
Клапани глобуси пневматикӣ, ки инчунин бо номи клапани буридани пневматикӣ маълум аст, як навъ фаъолкунанда дар системаи автоматикунонӣ мебошад, ки аз фаъолкунандаи пневматикии пневматикии пневматикӣ ё фаъолкунандаи поршении шинокунанда ва клапани танзимкунанда иборат аст, ки сигнали асбоби танзимкунандаро қабул мекунад, буридани буриданро назорат мекунад. , пайваст кардан ё иваз кардани моеъ дар лӯлаи коркард. Он дорои хусусиятҳои сохтори оддӣ, вокуниши ҳассос ва амали боэътимод мебошад. Онро дар нефт, саноати химия, металлургия ва дигар сохахои истехсолоти саноатй васеъ истифода бурдан мумкин аст. Манбаи ҳавои клапани пневматикӣ ҳавои фишурдашудаи фишурдашударо талаб мекунад ва муҳите, ки тавассути бадани клапан ҷорӣ мешавад, бояд аз ифлосиҳо ва зарраҳои моеъ ва газ озод бошад.
Цилиндраи клапани глобуси пневматикӣ як маҳсулоти стереотипӣ мебошад, ки онро мувофиқи режими амал ба як амал ва дукарата тақсим кардан мумкин аст. Маҳсулоти яквақта дорои пружинаи силиндраи аз нав танзимшаванда мебошад, ки он дорои функсияи аз нав танзимкунии автоматии талафоти ҳаво мебошад, яъне вақте ки поршени силиндр (ё диафрагма) дар зери таъсири пружина қарор дорад, асои теладиҳии силиндр ба ҳолати аввала бармегардад. мавқеъи силиндр (ҷойи аслии зарба). Силиндраи дукарата пружаи бозгашт надорад ва пешравӣ ва ақибнишинии чӯбчаи телакунанда бояд аз мавқеъи даромад ва баромади манбаи ҳавои силиндр вобаста бошад. Вақте ки манбаи ҳаво ба камераи болоии поршен ворид мешавад, чӯбчаи тела ба поён ҳаракат мекунад. Вақте ки манбаи ҳаво аз холигии поёнии поршен ворид мешавад, чӯбчаи тела ба боло ҳаракат мекунад. Азбаски пружинаи барқароркунӣ вуҷуд надорад, силиндраи дукарата нисбат ба силиндраи якхелаи диаметраш қувваи бештар дорад, аммо он функсияи аз нав танзимкунии автоматӣ надорад. Аён аст, ки мавқеъҳои гуногуни қабулкунанда путтерро ба самтҳои гуногун ҳаракат мекунанд. Ҳангоме ки мавқеъи қабули ҳаво дар холигоҳи қафои асои тела ҷойгир аст, қабули ҳаво асои теладиҳандаро пеш мебарад, ин роҳро силиндраи мусбӣ меноманд. Баръакс, ваќте ки мавќеи ќабули њаво дар як љониби асои тела љойгир аст, њавогиранда асои телакуниро ба аќиб бармегардонад, ки онро силиндраи реаксия меноманд. Клапани глобуси пневматикӣ, зеро зарурати умумӣ барои аз даст додани функсияи муҳофизати ҳаво, одатан як силиндраи амалкунандаро истифода мебаранд.
✧ Параметрҳои клапани глобуси идоракунии пневматикӣ
| Маҳсулот | Клапани Глобуси Идоракунии Пневматикӣ |
| Диаметри номиналӣ | NPS 1/2". 1”, 1 1/4”, 1 1/2”, 2”, 3”, 4”, 6”, 8”, 10”, 12”, 14”, 16”, 18”, 20” 24”, 28”, 32”, 36”, 40”, 48” |
| Диаметри номиналӣ | Синфи 150LB, 300LB, 600LB, 900LB, 1500LB, 2500LB. |
| Пайвастшавӣ | Фланец (RF, RTJ, FF), кафшер. |
| Амалиёт | Фаъолкунандаи пневматикӣ |
| Маводҳо | A216 WCB, WC6, WC9, A352 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A, хӯлаи 20, Monel, Inconel, Hastelloy, алюминий ҳама биринҷӣ ва ғайра. A105, LF2, F5, F11, F22, A182 F304 (L), F316 (L), F347, F321, F51, Alloy 20, Monel, Inconel, Hastelloy |
| Сохтор | Бурҷи бурҷ ва юғи берунӣ (OS&Y), пояи болоӣ, капони болтдор ё капони мӯҳри фишор |
| Дизайн ва истеҳсолкунанда | BS 1873, API 623 |
| Рӯ ба рӯ | ASME B16.10 |
| Пайвастшавӣ | ASME B16.5 (RF ва RTJ) |
| ASME B16.25 (BW) | |
| Санҷиш ва санҷиш | API 598 |
| Дигар | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848, API624 |
| Инчунин дастрас барои | PT, UT, RT, MT. |
✧ Хусусиятҳои клапани глобуси идоракунии пневматикӣ
1. Сохтори бадани клапан дорои як курсии ягона, остин, курсии дукарата (ду сеҷониба) се намуд, шаклҳои мӯҳр мӯҳри бастабандӣ ва мӯҳр ду намуд, маҳсулот дараҷаи номиналии фишори PN10, 16, 40, 64 чор намуд, диапазони калибри номиналии DN20 ~ 200mm. Ҳарорати татбиқшавандаи моеъ аз -60 то 450 ℃. Сатҳи ихроҷ синфи IV ё Синфи VI аст. Хусусияти ҷараён зуд кушодан аст;
2. фаъолкунандаи серпашма ва механизми танзимкунанда бо се сутун пайваст карда мешавад, тамоми баландиро тақрибан 30% ва вазнро тақрибан 30% кам кардан мумкин аст;
3. мақоми клапан аст, тибқи принсипи механикаи моеъ ба канали муқовимати ҷараёни пасти тарҳрезӣ, коэффисиенти маҷрои номиналӣ аз тарафи 30% зиёд;
4. қисми мӯҳри қисмҳои дарунии клапан дорои ду намуди мӯҳри қатъӣ ва нарм, навъи қатъӣ барои surfacing карбиди сементшуда, навъи мӯҳри мулоим барои маводи нарм, иҷрои хуби мӯҳр ҳангоми пӯшида;
5. дохилӣ клапан мутавозин, беҳтар кардани фарқияти фишори иҷозатдодашудаи клапани буриш;
6. Мӯҳри кӯлбонӣ мӯҳри мукаммалро дар пояи ҳаракаткунандаи клапан ташкил намуда, имкони хуруҷи муҳитро бозмедорад;
7, actuator поршен, қувваи корӣ калон, истифодаи фарқияти фишори калон.
✧ Афзалиятҳои клапани глобуси идоракунии пневматикӣ
Ҳангоми кушодан ва пӯшидани клапани қалбакии пӯлоди қалбакӣ, зеро соиш байни диск ва сатҳи мӯҳри бадани клапан нисбат ба клапани дарвоза хурдтар аст, он ба фарсудашавӣ тобовар аст.
Инсулти кушода ё пӯшидани пояи клапан нисбатан кӯтоҳ аст ва он дорои функсияи хеле боэътимоди буридан аст ва азбаски тағирёбии бандари курсии клапан ба зарбаи диски клапан мутаносиб аст, он барои танзим хеле мувофиқ аст. аз суръати ҷараёни. Аз ин рӯ, ин навъи клапан барои буридан ё танзим ва дротллинг хеле мувофиқ аст.
✧ Хизматрасонии пас аз фурӯш
Ҳамчун як клапан ва содиркунандаи дарвозаи идоракунии пневматикӣ, мо ваъда медиҳем, ки ба мизоҷон хидмати босифати пас аз фурӯш, аз ҷумла:
1.Роҳнамои истифодабарии маҳсулот ва пешниҳодҳои нигоҳдорӣ.
2.Барои нокомиҳо, ки дар натиҷаи мушкилоти сифати маҳсулот ба вуҷуд омадаанд, мо ваъда медиҳем, ки дар муддати кӯтоҳтарин дастгирии техникӣ ва бартараф кардани мушкилотро таъмин кунем.
3.Ба истиснои зараре, ки аз истифодаи муқаррарӣ расонида шудааст, мо хидматҳои ройгони таъмир ва ивазкуниро пешкаш мекунем.
4.Мо ваъда медиҳем, ки дар давоми мӯҳлати кафолати маҳсулот ба ниёзҳои хидматрасонии муштариён зуд ҷавоб медиҳем.
5. Мо дастгирии техникии дарозмуддат, машваратҳои онлайнӣ ва хидматрасонии омӯзишӣ медиҳем. Ҳадафи мо ин аст, ки ба мизоҷон таҷрибаи беҳтарини хидматрасонӣ пешкаш кунем ва таҷрибаи муштариёнро гуворотар ва осон гардонем.
