1. Принцип роботи пробкового клапана DBB
Пробковий клапан DBB — це подвійний блок і стравлювальний клапан: цільний клапан із двома ущільнювальними поверхнями сідла, коли він знаходиться в закритому положенні, він може одночасно блокувати тиск середовища з верхнього та нижнього кінців клапана, і затискається між ущільнювальними поверхнями сідла. Середовище порожнини корпусу клапана має рельєфний канал.
Структура пробкового клапана DBB розділена на п'ять частин: верхня кришка, пробка, сідло ущільнювального кільця, корпус клапана та нижня кришка.
Корпус пробки пробкового клапана DBB складається з конічної пробки клапана та двох клапанних дисків, які утворюють циліндричний корпус плунжера.Диски клапана з обох сторін інкрустовані гумовими ущільнювальними поверхнями, а посередині - конічна клинова заглушка.Коли клапан відкривається, трансмісійний механізм змушує плунжер клапана підніматися та закриває диски клапана з обох сторін, щоб ущільнення диска клапана та ущільнювальна поверхня корпусу клапана були розділені, а потім повертає корпус затвора на 90°. ° до повністю відкритого положення клапана.Коли клапан закрито, трансмісійний механізм повертає плунжер клапана на 90° у закрите положення, а потім штовхає плунжер клапана, щоб опуститися вниз, диски клапана з обох сторін торкаються нижньої частини корпусу клапана й більше не рухаються вниз, посередині пробка клапана продовжує опускатися, і обидві сторони клапана штовхаються похилою площиною.Диск рухається до ущільнювальної поверхні корпусу клапана, так що м’яка ущільнювальна поверхня диска та ущільнювальна поверхня корпусу клапана стискаються для досягнення ущільнення.Дія тертя може забезпечити термін служби ущільнення диска клапана.
2. Переваги пробкового клапана DBB
Запірні клапани DBB мають надзвичайно високу герметичність.Завдяки унікальному клиноподібному крану, L-подібній доріжці та спеціальній конструкції приводу, ущільнення диска клапана та ущільнювальна поверхня корпусу клапана відокремлені одна від одної під час роботи клапана, таким чином уникаючи тертя, усуваючи знос ущільнення. і продовження терміну служби клапана.Термін служби підвищує надійність клапана.У той же час стандартна конфігурація системи терморозвантаження забезпечує безпеку і простоту експлуатації клапана з абсолютним закриттям, а також забезпечує оперативну перевірку герметичності закриття клапана.
Шість характеристик пробкового клапана DBB
1) Клапан є активним ущільнювальним клапаном, який має конструкцію конічного крана, не залежить від тиску середовища в трубопроводі та сили попереднього затягування пружини, має конструкцію подвійного ущільнення та утворює незалежне ущільнення без витоку для верхньої та нижньої течії, і клапан має високу надійність.
2) Унікальна конструкція приводу та L-подібної напрямної рейки повністю відокремлює ущільнення диска клапана від ущільнювальної поверхні корпусу клапана під час роботи клапана, усуваючи знос ущільнення.Робочий момент клапана невеликий, підходить для частих випадків експлуатації, і клапан має тривалий термін служби.
3) Обслуговування клапана в режимі онлайн є простим і легким.Клапан DBB має просту конструкцію, і його можна відремонтувати, не знімаючи його з лінії.Нижню кришку можна зняти, щоб зняти заслінку знизу, або кришку клапана, щоб зняти заслінку зверху.Клапан DBB має відносно невеликий розмір, легку вагу, зручний для розбирання та обслуговування, зручний і швидкий і не потребує великого підйомного обладнання.
4) Стандартна система термічного скидання пробкового клапана DBB автоматично скидає тиск у порожнині клапана, коли виникає надлишковий тиск, уможливлюючи онлайн-інспекцію та перевірку герметичності клапана в реальному часі.
5) Індикація положення клапана в режимі реального часу, а індикаторна голка на штоку клапана може повідомляти про стан клапана в режимі реального часу.
6) Нижній каналізаційний отвір може скидати домішки та може скидати воду в порожнину клапана взимку, щоб запобігти пошкодженню корпусу клапана через розширення об’єму, коли вода замерзає.
3. Аналіз несправності пробкового клапана DBB
1) Зламався напрямний штифт.Направляючий штифт закріплений на кронштейні підшипника штока клапана, а інший кінець вставлений в гільзу в L-подібну направляючу канавку на втулці штока клапана.Коли шток клапана вмикається та вимикається під дією приводу, направляючий штифт обмежується направляючою канавкою, таким чином утворюється клапан.При відкритті клапана пробка піднімається вгору, а потім повертається на 90°, а коли клапан закритий, повертається на 90°, а потім натискається вниз.
Дія штока клапана під дією направляючого штифта може бути розкладена на горизонтальну дію обертання та вертикальну дію вгору та вниз.Коли клапан відкривається, шток клапана змушує L-подібну канавку підніматися вертикально, поки направляючий штифт не досягне положення повороту L-подібної канавки, вертикальна швидкість сповільнюється до 0, а горизонтальний напрямок прискорює обертання;коли клапан закрито, шток клапана приводить L-подібну канавку до обертання в горизонтальному напрямку. Коли направляючий штифт досягає положення повороту L-подібної канавки, горизонтальне уповільнення стає нульовим, а вертикальний напрямок прискорюється та натискає. вниз.Таким чином, направляючий штифт піддається найбільшій силі при повороті Г-подібної канавки, а також найлегше сприймати силу удару в горизонтальному і вертикальному напрямках одночасно.Зламані напрямні штифти.
Після того, як напрямний штифт зламано, клапан знаходиться в стані, коли плунжер клапана піднято, але плунжер клапана не повертається, а діаметр плунжера клапана перпендикулярний діаметру корпусу клапана.Розрив проходить, але не досягає повністю відкритого положення.За циркуляцією середовища, що проходить, можна судити про те, чи зламався напрямний штифт клапана.Інший спосіб оцінити поломку направляючого штифта - це спостерігати, чи відкритий індикаторний штифт, закріплений на кінці штока клапана, коли клапан перемикається.Дія обертання.
2) Осадження домішок.Оскільки існує великий зазор між плунжером клапана та порожниною клапана, а глибина порожнини клапана у вертикальному напрямку нижча, ніж глибина трубопроводу, домішки осідають на дні порожнини клапана під час проходження рідини.Коли клапан закритий, плунжер клапана притискається вниз, і відкладені домішки видаляються плунжером клапана.Він сплющується на дні порожнини клапана, і після кількох відкладень, а потім сплющується, утворюється шар домішок «осадової породи».Коли товщина шару домішок перевищує зазор між плунжером клапана та сідлом клапана і більше не може бути стиснутий, це буде перешкоджати ходу плунжера клапана.Ця дія призводить до того, що клапан не закривається належним чином або створює надмірний крутний момент.
(3) Внутрішній витік клапана.Внутрішній витік клапана є смертельним пошкодженням запірного клапана.Чим більше внутрішніх витоків, тим нижче надійність клапана.Внутрішній витік клапана перемикання масла може спричинити серйозні аварії з якістю масла, тому вибір клапана перемикання масла слід розглянути.Функція виявлення внутрішнього витоку клапана та складність обробки внутрішнього витоку.Пробковий клапан DBB має просту та легку в експлуатації функцію виявлення внутрішнього витоку та метод обробки внутрішнього витоку, а структура двостороннього ущільнювального клапана пробкового клапана DBB забезпечує надійну функцію відсікання, тому масло Клапан перемикання продукту трубопроводу очищеної нафти в основному використовує пробку DBB.
Метод виявлення внутрішнього витоку пробкового клапана DBB: відкрийте термозапобіжний клапан клапана, якщо деяке середовище витікає, воно перестає витікати, що доводить, що клапан не має внутрішнього витоку, а вихідне середовище є скидним тиском, що існує в порожнині плунжера клапана. ;якщо є безперервний відтік середовища, доведено, що клапан має внутрішній витік, але неможливо виявити, на якій стороні клапана внутрішній витік.Тільки розібравши клапан, ми можемо дізнатися конкретну ситуацію внутрішнього витоку.Метод виявлення внутрішнього витоку клапана DBB може реалізувати швидке виявлення на місці та може виявити внутрішній витік клапана під час перемикання між різними процесами нафтопродукту, щоб запобігти аваріям якості нафтопродукту.
4. Демонтаж та перевірка пробкового клапана DBB
Перевірка та технічне обслуговування включають онлайн-інспекцію та офлайн-інспекцію.Під час технічного обслуговування в режимі онлайн корпус клапана та фланець зберігаються на трубопроводі, а мета технічного обслуговування досягається шляхом розбирання компонентів клапана.
Розбирання та перевірка запірного клапана DBB поділяється на верхній метод розбирання та нижній метод розбирання.Верхній метод демонтажу в основному спрямований на проблеми, що існують у верхній частині корпусу клапана, наприклад у штоку клапана, верхній накладці, приводі та пробці клапана.Спосіб демонтажу в основному спрямований на проблеми, що існують у нижній частині ущільнень, дисках клапанів, нижніх кришках і каналізаційних клапанах.
Метод розбирання вгору по черзі знімає привід, втулку штока клапана, ущільнювач і верхню кришку корпусу клапана, а потім знімає шток клапана та плунжер клапана.У разі використання методу «зверху вниз» унаслідок розрізання та натискання ущільнення сальника під час монтажу та зносу штока клапана під час відкриття та закриття клапана його не можна використовувати повторно.Заздалегідь відкрийте клапан у відкрите положення, щоб запобігти легкому видаленню пробки клапана, коли диски клапана з обох сторін стиснуті.
Метод демонтажу вимагає лише зняття нижньої нижньої кришки для капітального ремонту відповідних частин.Під час використання методу демонтажу для перевірки диска клапана, клапан не можна розміщувати в повністю закритому положенні, щоб уникнути того, що диск клапана не можна вийняти, коли клапан натискається.Завдяки рухливому з’єднанню між диском клапана та плунжером клапана через канавку типу «ластівчин хвіст», нижню кришку неможливо зняти відразу, коли знімається нижня кришка, щоб запобігти пошкодженню ущільнювальної поверхні через падіння клапана. диск.
Верхній спосіб розбирання та нижній метод розбирання клапана DBB не потребують переміщення корпусу клапана, тому можна досягти онлайн-обслуговування.Процес скидання тепла встановлюється на корпусі клапана, тому для верхнього методу розбирання та методу нижнього демонтажу не потрібно розбирати процес скидання тепла, що спрощує процедуру технічного обслуговування та покращує ефективність обслуговування.Розбирання та перевірка не стосується основної частини корпусу клапана, але клапан має бути повністю закритий, щоб запобігти переповненню середовища.
5. Висновок
Діагностика несправності пробкового клапана DBB є передбачуваною та періодичною.Покладаючись на зручну функцію виявлення внутрішнього витоку, внутрішню несправність витоку можна швидко діагностувати, а прості та прості в експлуатації характеристики перевірки та технічного обслуговування можуть здійснювати періодичне технічне обслуговування.Таким чином, система перевірки та технічного обслуговування пробкових клапанів DBB також змінилася з традиційного післяаварійного технічного обслуговування на багатоспрямовану систему перевірки та технічного обслуговування, яка поєднує технічне обслуговування до прогнозування, технічне обслуговування після події та регулярне технічне обслуговування.
Час публікації: 22 грудня 2022 р