van cổng so với van cầu

Van cầu và van cổng là hai loại van được sử dụng rộng rãi. Sau đây là phần giới thiệu chi tiết về sự khác biệt giữa van cầu và van cổng.

1. Nguyên tắc làm việc là khác nhau. Van cầu là loại thân tăng, tay quay quay và nâng lên cùng với thân van. Van cổng là dạng quay tay quay, thân van nâng lên. Tốc độ dòng chảy là khác nhau. Van cổng yêu cầu mở hoàn toàn, nhưng van cầu thì không. Van cổng không có yêu cầu về hướng đầu vào và đầu ra, và van cầu có các đầu vào và đầu ra được chỉ định! Van cổng nhập khẩu và van cầu là loại van ngắt và là hai loại van phổ biến nhất.

2. Xét về hình thức, van cổng ngắn hơn và cao hơn van cầu, đặc biệt là van gốc tăng đòi hỏi không gian có chiều cao cao hơn. Bề mặt bịt kín của van cổng có khả năng tự bịt kín nhất định, lõi van của nó tiếp xúc chặt chẽ với bề mặt bịt kín của bệ van bằng áp suất trung bình để đạt được độ kín và không bị rò rỉ. Độ dốc lõi van của van cổng nêm thường là 3 ~ 6 độ. Khi lực đóng cưỡng bức quá mức hoặc nhiệt độ thay đổi lớn, lõi van rất dễ bị kẹt. Vì vậy, van cổng nêm nhiệt độ cao và áp suất cao đã thực hiện một số biện pháp nhất định để ngăn lõi van bị kẹt trong kết cấu. Khi van cổng đóng mở, lõi van và bề mặt đệm kín của mặt van luôn tiếp xúc và cọ sát vào nhau nên bề mặt làm kín dễ bị mòn, nhất là khi van ở trạng thái gần đóng, chênh lệch áp suất giữa phía trước và phía sau lõi van lớn, độ mòn của bề mặt bịt kín nghiêm trọng hơn.

3. So với van cầu nhập khẩu, ưu điểm chính của van cổng là khả năng cản dòng chất lỏng nhỏ. Hệ số cản dòng chảy của van cổng thông thường là khoảng 0,08 ~ 0,12, trong khi hệ số cản dòng của van cầu thông thường là khoảng 3,5 ~ 4,5. Lực mở và đóng nhỏ và môi trường có thể chảy theo hai hướng. Nhược điểm là cấu trúc phức tạp, kích thước chiều cao lớn và bề mặt bịt kín dễ bị mòn. Bề mặt bịt kín của van cầu phải được đóng lại bằng lực cưỡng bức để đạt được độ kín. Dưới cùng một cỡ nòng, áp suất làm việc và cùng một thiết bị truyền động, mô-men xoắn truyền động của van cầu gấp 2,5 ~ 3,5 lần so với van cổng. Điểm này cần chú ý khi điều chỉnh cơ cấu điều khiển mô men xoắn của van điện nhập khẩu.

Thứ tư, các bề mặt bịt kín của van cầu chỉ tiếp xúc với nhau khi nó đóng hoàn toàn. Độ trượt tương đối giữa lõi van đóng cưỡng bức và bề mặt bịt kín rất nhỏ nên độ mòn của bề mặt bịt kín cũng rất nhỏ. Sự mài mòn của bề mặt bịt kín van cầu chủ yếu là do sự hiện diện của các mảnh vụn giữa lõi van và bề mặt bịt kín, hoặc do quá trình cọ rửa tốc độ cao của môi trường do trạng thái đóng lỏng lẻo. Khi lắp đặt van cầu, môi trường có thể đi vào từ đáy lõi van và từ trên xuống. Ưu điểm của môi trường đi vào từ đáy lõi van là bao bì không chịu áp lực khi đóng van, điều này có thể kéo dài tuổi thọ của bao bì và thay thế bao bì khi đường ống phía trước van bị hỏng. áp lực. Nhược điểm của môi trường đi vào từ đáy lõi van là mô men dẫn động của van lớn, gấp khoảng 1,05 ~ 1,08 lần so với môi trường đi vào phía trên, lực dọc trục lên thân van lớn và thân van bị dễ uốn cong. Vì lý do này, môi trường đi vào từ phía dưới thường chỉ thích hợp cho van cầu thủ công có đường kính nhỏ và lực của môi trường tác dụng lên lõi van khi đóng van được giới hạn không quá 350Kg. Van cầu điện nhập khẩu thường sử dụng phương pháp nhập trung bình từ trên xuống. Nhược điểm của phương tiện đi vào từ trên cùng là ngược lại với phương pháp đi vào từ phía dưới.

5. So với van cổng, ưu điểm của van cầu là cấu trúc đơn giản, hiệu suất bịt kín tốt, sản xuất và bảo trì dễ dàng; nhược điểm là sức cản chất lỏng lớn và lực đóng mở lớn. Van cổng và van cầu là loại van đóng hoàn toàn và mở hoàn toàn. Chúng được sử dụng để cắt hoặc kết nối môi trường và không phù hợp để sử dụng làm van điều tiết nhập khẩu. Phạm vi ứng dụng của van cầu và van cổng được xác định bởi đặc điểm của chúng. Trong các kênh nhỏ hơn, khi cần bịt kín tốt hơn, van cầu thường được sử dụng; trong đường ống hơi nước và đường ống cấp nước có đường kính lớn, van cổng được sử dụng vì lực cản chất lỏng thường yêu cầu phải nhỏ.