1. Nguyên tắc làm việc của van cắm DBB
Van phích cắm DBB là một khối kép và van chảy máu: một van một mảnh có hai bề mặt niêm phong chỗ ngồi, khi nó ở vị trí đóng, nó có thể chặn áp suất trung bình từ các đầu ngược dòng và hạ lưu của van cùng một lúc.
Cấu trúc của van cắm DBB được chia thành năm phần: nắp ca -pô phía trên, phích cắm, ghế vòng niêm phong, thân van và nắp ca -pô dưới.
Cơ thể phích cắm của van cắm DBB bao gồm một phích cắm van hình nón và hai đĩa van để tạo thành thân phích cắm hình trụ. Các đĩa van ở cả hai bên được dát với các bề mặt niêm phong cao su, và giữa là một phích cắm nêm hình nón. Khi van được mở, cơ chế truyền làm cho phích cắm van tăng lên và điều khiển các đĩa van ở cả hai bên để đóng, để tách đĩa van và bề mặt kín thân van được tách ra, sau đó điều khiển thân phích cắm để xoay 90 ° đến vị trí mở hoàn toàn của van. Khi van được đóng lại, cơ chế truyền xoay phích cắm van 90 ° đến vị trí đóng, sau đó đẩy phích cắm van xuống, các đĩa van ở hai bên tiếp xúc với phần dưới của thân van và không còn di chuyển xuống, phích cắm van giữa tiếp tục xuống và hai cạnh của van được đẩy bởi mặt phẳng. Đĩa di chuyển đến bề mặt niêm phong của thân van, sao cho bề mặt niêm phong mềm của đĩa và bề mặt niêm phong của thân van được nén để đạt được niêm phong. Hành động ma sát có thể đảm bảo tuổi thọ dịch vụ của niêm phong đĩa van.
2. Ưu điểm của van cắm DBB
Van phích cắm DBB có tính toàn vẹn niêm phong cực cao. Thông qua con gà trống hình nêm độc đáo, đường đua hình chữ L và thiết kế toán tử đặc biệt, con dấu đĩa van và bề mặt niêm phong cơ thể van được tách ra với nhau trong quá trình vận hành van, do đó tránh được thế hệ ma sát, loại bỏ sự hao mòn của con dấu và kéo dài tuổi thọ của van. Cuộc sống dịch vụ cải thiện độ tin cậy của van. Đồng thời, cấu hình tiêu chuẩn của hệ thống giảm nhiệt đảm bảo sự an toàn và dễ vận hành của van với sự tắt tuyệt đối, đồng thời cung cấp xác minh trực tuyến về việc tắt van chặt chẽ.
Sáu đặc điểm của van cắm DBB
1) Van là một van niêm phong hoạt động, áp dụng thiết kế gà hình nón, không dựa vào áp lực của môi trường đường ống và lực chuẩn trước lò xo, áp dụng cấu trúc niêm phong kép và tạo thành một con dấu không có độ rò độc lập cho mặt thượng nguồn và hạ lưu, và van có độ tin cậy cao.
2) Thiết kế độc đáo của người vận hành và đường ray hướng dẫn hình chữ L hoàn toàn tách rời Van Disc khỏi bề mặt niêm phong cơ thể van trong quá trình vận hành van, loại bỏ hao mòn con dấu. Mô -men xoắn vận hành van nhỏ, phù hợp cho các dịp hoạt động thường xuyên và van có tuổi thọ dài.
3) Bảo trì trực tuyến van là đơn giản và dễ dàng. Van DBB rất đơn giản trong cấu trúc và có thể được sửa chữa mà không cần loại bỏ nó khỏi dòng. Có thể loại bỏ nắp dưới cùng để loại bỏ slide từ phía dưới hoặc nắp van có thể được gỡ bỏ để loại bỏ slide từ trên cùng. Van DBB có kích thước tương đối nhỏ, trọng lượng nhẹ, thuận tiện để tháo rời và bảo trì, thuận tiện và nhanh chóng, và không yêu cầu thiết bị nâng lớn.
4) Hệ thống giảm nhiệt tiêu chuẩn của van phích cắm DBB tự động giải phóng áp suất khoang van khi xảy ra quá áp, cho phép kiểm tra trực tuyến thời gian thực và xác minh niêm phong van.
5) Dấu hiệu thời gian thực của vị trí van và kim chỉ báo trên thân van có thể phản hồi trạng thái thời gian thực của van.
6) Đầu ra nước thải dưới cùng có thể xả tạp chất, và có thể xả nước trong khoang van vào mùa đông để ngăn cơ thể van bị hỏng do sự giãn nở thể tích khi nước đóng băng.
3. Phân tích thất bại của van cắm DBB
1) Ghim hướng dẫn bị hỏng. Chân hướng dẫn được cố định trên khung mang thân của van và đầu kia được thực hiện trên rãnh hướng dẫn hình chữ L trên ống tay áo của van. Khi thân van bật và tắt theo tác dụng của bộ truyền động, pin hướng dẫn bị hạn chế bởi rãnh hướng dẫn, do đó van được hình thành. Khi van được mở, phích cắm được nâng lên và sau đó được xoay 90 ° và khi van được đóng lại, nó được xoay 90 ° và sau đó ấn xuống.
Hành động của thân van dưới tác động của chân dẫn hướng có thể được phân tách thành hành động xoay ngang và hành động lên xuống thẳng đứng. Khi van được mở, thân van điều khiển rãnh hình chữ L để tăng theo chiều dọc cho đến khi chốt dẫn hướng đến vị trí xoay của rãnh hình chữ L, tốc độ dọc giảm tốc thành 0 và hướng ngang tăng tốc độ quay; Khi van được đóng lại, thân van điều khiển rãnh hình chữ L để xoay theo hướng ngang đến khi chốt dẫn hướng đến vị trí xoay của rãnh hình chữ L, việc giảm tốc ngang trở thành 0 và hướng thẳng đứng tăng tốc và ấn xuống. Do đó, chốt dẫn hướng phải chịu lực lớn nhất khi các rãnh hình chữ L quay, và đó cũng là cách dễ nhất để nhận được lực tác động theo các hướng ngang và dọc cùng một lúc. Ghim hướng dẫn bị hỏng.
Sau khi pin dẫn hướng bị hỏng, van ở trạng thái mà phích cắm van đã được nâng lên nhưng phích cắm van chưa được xoay và đường kính của phích cắm van vuông góc với đường kính của thân van. Khoảng cách vượt qua nhưng không đạt được vị trí mở hoàn toàn. Từ sự lưu thông của môi trường đi qua, nó có thể được đánh giá liệu pin hướng dẫn van có bị hỏng hay không. Một cách khác để đánh giá sự phá vỡ của chân dẫn hướng là quan sát xem liệu chốt chỉ báo được cố định ở cuối thân van có mở khi van được chuyển không. Hành động xoay vòng.
2) lắng đọng tạp chất. Vì có một khoảng cách lớn giữa phích cắm van và khoang van và độ sâu của khoang van theo hướng thẳng đứng thấp hơn đường ống, các tạp chất được lắng đọng dưới đáy khoang van khi chất lỏng đi qua. Khi van được đóng lại, phích cắm van được nhấn xuống và các tạp chất được lắng đọng được loại bỏ bằng phích cắm van. Nó được làm phẳng ở dưới cùng của khoang van, và sau một vài lần lắng đọng và sau đó được làm phẳng, một lớp của lớp tạp chất đá trầm tích đá trầm tích được hình thành. Khi độ dày của lớp tạp chất vượt quá khoảng cách giữa phích cắm van và ghế van và không còn có thể được nén, nó sẽ cản trở cú đánh của phích cắm van. Hành động làm cho van không đóng đúng hoặc quá mức.
(3) Rò rỉ nội bộ của van. Rò rỉ bên trong của van là chấn thương nghiêm trọng của van tắt. Càng rò rỉ nội bộ, độ tin cậy của van càng thấp. Rò rỉ bên trong của van chuyển mạch dầu có thể gây ra tai nạn chất lượng dầu nghiêm trọng, vì vậy việc lựa chọn van chuyển mạch dầu cần được xem xét. Chức năng phát hiện rò rỉ bên trong của van và độ khó của điều trị rò rỉ bên trong. Van phích cắm DBB có chức năng phát hiện rò rỉ bên trong đơn giản và dễ hoạt động và phương pháp xử lý rò rỉ bên trong, và cấu trúc van niêm phong hai mặt của van phích cắm DBB cho phép nó có chức năng cắt đáng tin cậy, do đó van chuyển mạch sản phẩm dầu của đường ống dầu tinh chế sử dụng phần lớn phích cắm DBB.
Phương pháp phát hiện rò rỉ bên trong của Van phích cắm DBB: Mở van làm giảm nhiệt van, nếu một số dòng chảy trung bình ra, nó ngừng chảy ra, điều đó chứng minh rằng van không có rò rỉ bên trong và môi trường thoát ra là giảm áp suất trong khoang phích cắm của van; Nếu có dòng chảy trung bình liên tục, người ta đã chứng minh rằng van có rò rỉ bên trong, nhưng không thể phát hiện phía nào của van là rò rỉ bên trong. Chỉ bằng cách tháo rời van, chúng ta mới có thể biết tình hình cụ thể của rò rỉ nội bộ. Phương pháp phát hiện rò rỉ bên trong của van DBB có thể nhận ra phát hiện nhanh tại chỗ và có thể phát hiện rò rỉ bên trong của van khi chuyển đổi giữa các quy trình sản phẩm dầu khác nhau, để ngăn ngừa tai nạn chất lượng sản phẩm dầu.
4. Việc tháo dỡ và kiểm tra van cắm DBB
Kiểm tra và bảo trì bao gồm kiểm tra trực tuyến và kiểm tra ngoại tuyến. Trong quá trình bảo trì trực tuyến, thân van và mặt bích được giữ trên đường ống và mục đích bảo trì đạt được bằng cách tháo rời các thành phần của van.
Việc tháo gỡ và kiểm tra van cắm DBB được chia thành phương pháp tháo rời trên và phương pháp tháo gỡ thấp hơn. Phương pháp tháo rời trên chủ yếu nhằm vào các vấn đề tồn tại ở phần trên của thân van như thân van, tấm nắp trên, bộ truyền động và phích cắm van. Phương pháp tháo dỡ chủ yếu nhằm vào các vấn đề tồn tại ở đầu dưới của con dấu, đĩa van, tấm nắp dưới và van nước thải.
Phương pháp tháo gỡ hướng lên sẽ loại bỏ bộ truyền động, tay áo thân van, tuyến niêm phong và nắp trên của thân van lần lượt, sau đó nhấc phích cắm và phích cắm van ra. Khi sử dụng phương pháp từ trên xuống, do việc cắt và nhấn con dấu đóng gói trong quá trình lắp đặt và hao mòn thân van trong quá trình mở và đóng van, nó không thể được sử dụng lại. Mở van đến vị trí mở trước để ngăn phích cắm van dễ dàng tháo ra khi các đĩa van ở cả hai bên được nén.
Phương pháp tháo dỡ chỉ cần loại bỏ nắp dưới dưới để đại tu các phần tương ứng. Khi sử dụng phương pháp tháo dỡ để kiểm tra đĩa van, van không thể được đặt ở vị trí đóng hoàn toàn, để tránh đĩa van không thể lấy ra khi nhấn van. Do kết nối có thể di chuyển giữa đĩa van và phích cắm van qua rãnh dovetail, nắp dưới không thể được loại bỏ cùng một lúc khi nắp nắp thấp hơn, để ngăn bề mặt niêm phong bị hỏng do sự rơi của đĩa van.
Phương pháp tháo gỡ trên và phương pháp tháo rời thấp hơn của van DBB không cần phải di chuyển thân van, vì vậy có thể bảo trì trực tuyến. Quá trình giảm nhiệt được đặt trên thân van, do đó phương pháp tháo rời trên và phương pháp tháo gỡ thấp hơn không cần phải tháo rời quá trình giảm nhiệt, giúp đơn giản hóa quy trình bảo trì và cải thiện hiệu quả bảo trì. Việc tháo dỡ và kiểm tra không liên quan đến cơ thể chính của thân van, nhưng van cần phải đóng hoàn toàn để ngăn môi trường tràn.
5. Kết luận
Chẩn đoán lỗi của van cắm DBB có thể dự đoán được và định kỳ. Dựa vào chức năng phát hiện rò rỉ nội bộ thuận tiện của nó, lỗi rò rỉ bên trong có thể được chẩn đoán nhanh chóng và các đặc điểm vận hành kiểm tra và bảo trì đơn giản và dễ dàng hoạt động có thể nhận ra duy trì định kỳ. Do đó, hệ thống kiểm tra và bảo trì của van cắm DBB cũng đã thay đổi từ việc bảo trì hậu kỳ truyền thống sang hệ thống bảo trì và kiểm tra đa hướng kết hợp bảo trì dự đoán trước, bảo trì sau sự kiện và bảo trì thường xuyên.
Thời gian đăng: Tháng 12-22-2022