1. Nguyên lý làm việc của van cắm DBB
Van cắm DBB là loại van chặn và xả kép: van một mảnh có hai bề mặt bịt kín, khi ở vị trí đóng có thể chặn áp suất trung bình từ đầu thượng nguồn và hạ lưu của van cùng một lúc, và được kẹp giữa các bề mặt bịt kín của ghế. Môi trường khoang thân van có một kênh cứu trợ.
Cấu trúc của van cắm DBB được chia thành năm phần: nắp trên, phích cắm, vòng đệm kín, thân van và nắp dưới.
Thân phích cắm của van cắm DBB bao gồm một phích cắm van hình nón và hai đĩa van để tạo thành thân phích cắm hình trụ. Các đĩa van hai bên được dát bề mặt bịt kín bằng cao su, ở giữa là nút nêm hình nón. Khi van mở, cơ cấu truyền động làm cho nút van nâng lên và đẩy các đĩa van ở cả hai bên đóng lại, sao cho phớt đĩa van và bề mặt bịt kín thân van tách ra, sau đó dẫn động thân nút quay 90 ° đến vị trí mở hoàn toàn của van. Khi đóng van, cơ cấu truyền động quay nút van 90° về vị trí đóng rồi đẩy nút van hạ xuống, các đĩa van hai bên tiếp xúc với đáy thân van và không còn dịch chuyển xuống dưới nữa, phần giữa phích cắm van tiếp tục đi xuống và hai bên của van bị mặt phẳng nghiêng đẩy. Đĩa di chuyển đến bề mặt bịt kín của thân van, do đó bề mặt bịt kín mềm của đĩa và bề mặt bịt kín của thân van được nén để đạt được độ kín. Hành động ma sát có thể đảm bảo tuổi thọ của phốt đĩa van.
2. Ưu điểm của van cắm DBB
Van cắm DBB có tính toàn vẹn bịt kín cực cao. Thông qua vòi hình nêm độc đáo, rãnh hình chữ L và thiết kế vận hành đặc biệt, phớt đĩa van và bề mặt bịt kín thân van được tách ra khỏi nhau trong quá trình vận hành van, do đó tránh tạo ra ma sát, loại bỏ sự mài mòn của phớt và kéo dài tuổi thọ của van. Tuổi thọ sử dụng cải thiện độ tin cậy của van. Đồng thời, cấu hình tiêu chuẩn của hệ thống giảm nhiệt đảm bảo sự an toàn và dễ vận hành của van với khả năng ngắt tuyệt đối, đồng thời cung cấp khả năng xác minh trực tuyến việc đóng chặt van.
Sáu đặc điểm của van cắm DBB
1) Van là một van niêm phong hoạt động, sử dụng thiết kế vòi hình nón, không phụ thuộc vào áp suất của môi trường đường ống và lực siết trước lò xo, sử dụng cấu trúc niêm phong kép và tạo thành một con dấu không rò rỉ độc lập cho thượng nguồn và hạ lưu, và van có độ tin cậy cao.
2) Thiết kế độc đáo của người vận hành và ray dẫn hướng hình chữ L tách biệt hoàn toàn phốt đĩa van khỏi bề mặt bịt kín thân van trong quá trình vận hành van, loại bỏ sự mài mòn của phốt. Mômen vận hành của van nhỏ, thích hợp cho những dịp vận hành thường xuyên và van có tuổi thọ cao.
3) Bảo trì trực tuyến van rất đơn giản và dễ dàng. Van DBB có cấu trúc đơn giản và có thể được sửa chữa mà không cần tháo nó ra khỏi đường dây. Có thể tháo nắp dưới để tháo nắp trượt từ phía dưới, hoặc có thể tháo nắp van để tháo nắp trượt từ trên xuống. Van DBB có kích thước tương đối nhỏ, trọng lượng nhẹ, thuận tiện cho việc tháo gỡ và bảo trì, thuận tiện và nhanh chóng, không cần thiết bị nâng lớn.
4) Hệ thống giảm nhiệt tiêu chuẩn của van cắm DBB tự động giải phóng áp suất khoang van khi xảy ra quá áp, cho phép kiểm tra trực tuyến theo thời gian thực và xác minh độ kín của van.
5) Chỉ báo thời gian thực về vị trí van và kim chỉ báo trên thân van có thể phản hồi trạng thái thời gian thực của van.
6) Cửa xả nước thải phía dưới có thể xả tạp chất và có thể xả nước trong khoang van vào mùa đông để tránh thân van bị hỏng do giãn nở thể tích khi nước đóng băng.
3. Phân tích lỗi van cắm DBB
1) Chốt dẫn hướng bị hỏng. Chốt dẫn hướng được cố định trên giá đỡ ổ trục thân van, đầu còn lại được bọc trên rãnh dẫn hướng hình chữ L trên ống bọc thân van. Khi thân van đóng mở dưới tác động của bộ truyền động, chốt dẫn hướng bị hạn chế bởi rãnh dẫn hướng nên hình thành van. Khi van mở, phích cắm được nâng lên rồi xoay 90°, khi đóng van, nó được xoay 90° rồi ấn xuống.
Hoạt động của thân van dưới tác động của chốt dẫn hướng có thể được phân tách thành hành động xoay ngang và hành động lên xuống dọc. Khi van mở, thân van dẫn động rãnh hình chữ L đi lên theo phương thẳng đứng cho đến khi chốt dẫn hướng đạt đến vị trí quay của rãnh hình chữ L, tốc độ thẳng đứng giảm tốc về 0, chiều ngang tăng tốc độ quay; khi đóng van, thân van dẫn động rãnh hình chữ L quay theo hướng ngang. Khi chốt dẫn hướng đạt đến vị trí quay của rãnh hình chữ L, tốc độ giảm tốc theo chiều ngang trở thành 0, và hướng thẳng đứng tăng tốc và ép xuống. Do đó, chốt dẫn hướng phải chịu lực lớn nhất khi rãnh hình chữ L quay, đồng thời cũng là nơi dễ dàng nhận lực tác động theo phương ngang và phương dọc nhất. Các chốt dẫn hướng bị hỏng.
Sau khi chốt dẫn hướng bị gãy, van ở trạng thái nút van đã được nâng lên nhưng nút van chưa quay và đường kính của nút van vuông góc với đường kính của thân van. Khoảng cách đi qua nhưng không đạt đến vị trí mở hoàn toàn. Từ sự lưu thông của môi trường đi qua, có thể đánh giá xem chốt dẫn hướng van có bị hỏng hay không. Một cách khác để đánh giá mức độ đứt của chốt dẫn hướng là quan sát xem chốt chỉ báo cố định ở cuối thân van có mở khi đóng van hay không. Hành động xoay.
2) Lắng đọng tạp chất. Do có một khe hở lớn giữa nút van và khoang van và độ sâu của khoang van theo phương thẳng đứng thấp hơn so với đường ống nên tạp chất sẽ lắng đọng ở đáy khoang van khi chất lỏng đi qua. Khi van đóng, nút van được ấn xuống và các tạp chất đọng lại sẽ được loại bỏ bằng nút van. Nó được làm phẳng ở đáy khoang van, sau nhiều lần lắng đọng rồi được làm phẳng, một lớp tạp chất “đá trầm tích” được hình thành. Khi độ dày của lớp tạp chất vượt quá khe hở giữa nút van và đế van và không thể nén được nữa, nó sẽ cản trở hành trình của nút van. Hành động này làm cho van không đóng đúng cách hoặc quá tải.
(3) Rò rỉ bên trong van. Sự rò rỉ bên trong của van là tổn thương nghiêm trọng của van ngắt. Rò rỉ bên trong càng nhiều thì độ tin cậy của van càng thấp. Sự rò rỉ bên trong của van chuyển dầu có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng về chất lượng dầu, vì vậy việc lựa chọn van chuyển dầu cần được xem xét. Chức năng phát hiện rò rỉ bên trong của van và khó khăn trong việc xử lý rò rỉ bên trong. Van cắm DBB có chức năng phát hiện rò rỉ bên trong đơn giản và dễ vận hành và phương pháp xử lý rò rỉ bên trong, cấu trúc van bịt kín hai mặt của van cắm DBB cho phép nó có chức năng cắt đáng tin cậy, do đó dầu Van chuyển đổi sản phẩm của đường ống dẫn dầu tinh chế chủ yếu sử dụng phích cắm DBB.
Phương pháp phát hiện rò rỉ bên trong van cắm DBB: mở van giảm nhiệt van, nếu một số môi chất chảy ra ngoài thì nó ngừng chảy ra, điều này chứng tỏ van không có rò rỉ bên trong và môi trường chảy ra là bộ giảm áp tồn tại trong khoang cắm van ; nếu có dòng trung bình chảy ra liên tục thì chứng tỏ van có rò rỉ bên trong nhưng không thể phát hiện được bên nào của van bị rò rỉ bên trong. Chỉ bằng cách tháo rời van, chúng ta mới biết được tình hình cụ thể của rò rỉ bên trong. Phương pháp phát hiện rò rỉ bên trong của van DBB có thể phát hiện nhanh tại chỗ và có thể phát hiện rò rỉ bên trong van khi chuyển đổi giữa các quy trình sản phẩm dầu khác nhau, để ngăn ngừa tai nạn về chất lượng sản phẩm dầu.
4. Tháo dỡ và kiểm tra van cắm DBB
Kiểm tra và bảo trì bao gồm kiểm tra trực tuyến và kiểm tra ngoại tuyến. Trong quá trình bảo trì trực tuyến, thân van và mặt bích được giữ trên đường ống và mục đích bảo trì đạt được bằng cách tháo rời các bộ phận của van.
Việc tháo và kiểm tra van cắm DBB được chia thành phương pháp tháo trên và phương pháp tháo dưới. Phương pháp tháo lắp phía trên chủ yếu nhằm vào các vấn đề tồn tại ở phần trên của thân van như thân van, tấm che phía trên, bộ truyền động và nút van. Phương pháp tháo dỡ chủ yếu nhằm vào các vấn đề tồn tại ở đầu dưới của vòng đệm, đĩa van, tấm phủ dưới và van nước thải.
Phương pháp tháo rời hướng lên trên lần lượt loại bỏ bộ truyền động, ống bọc thân van, tuyến bịt kín và nắp trên của thân van, sau đó nhấc thân van và nút van ra. Khi sử dụng phương pháp từ trên xuống, do bị cắt và ép gioăng đệm trong quá trình lắp đặt và thân van bị hao mòn trong quá trình đóng mở van nên không thể tái sử dụng được. Mở van về vị trí mở trước để tránh nút van dễ dàng bị tháo ra khi đĩa van ở cả hai bên bị nén.
Phương pháp tháo dỡ chỉ cần tháo nắp dưới phía dưới để đại tu các bộ phận tương ứng. Khi sử dụng phương pháp tháo dỡ để kiểm tra đĩa van, van không thể được đặt ở vị trí đóng hoàn toàn, tránh trường hợp đĩa van không thể lấy ra được khi nhấn van. Do kết nối có thể di chuyển được giữa đĩa van và nút van thông qua rãnh đuôi khớp nên không thể tháo nắp dưới cùng một lúc khi tháo nắp dưới, để tránh bề mặt bịt kín bị hỏng do rơi van đĩa.
Phương pháp tháo rời trên và phương pháp tháo gỡ dưới của van DBB không cần phải di chuyển thân van nên có thể thực hiện bảo trì trực tuyến. Quy trình tản nhiệt được thiết lập trên thân van nên phương pháp tháo trên và phương pháp tháo dưới không cần tháo rời quy trình tản nhiệt, giúp đơn giản hóa quy trình bảo trì và nâng cao hiệu quả bảo trì. Việc tháo dỡ và kiểm tra không liên quan đến thân chính của thân van, nhưng van cần phải được đóng hoàn toàn để ngăn môi trường tràn ra ngoài.
5. Kết luận
Việc chẩn đoán lỗi của van cắm DBB có thể dự đoán được và định kỳ. Dựa vào chức năng phát hiện rò rỉ bên trong thuận tiện, lỗi rò rỉ bên trong có thể được chẩn đoán nhanh chóng và các đặc tính vận hành và kiểm tra và bảo trì đơn giản, dễ vận hành có thể thực hiện bảo trì định kỳ. Do đó, hệ thống kiểm tra và bảo trì van cắm DBB cũng đã thay đổi từ hệ thống bảo trì sau sự cố truyền thống sang hệ thống kiểm tra và bảo trì đa hướng kết hợp bảo trì trước dự đoán, bảo trì sau sự cố và bảo trì định kỳ.
Thời gian đăng: 22-12-2022