Van chặn là van quay có hình dạng của một thành phần đóng hoặc một pít tông. Bằng cách xoay 90 độ, cổng kênh trên phích cắm van giống hoặc tách biệt với cổng kênh trên thân van, để thực hiện việc mở hoặc đóng van.
Hình dạng của phích cắm van phích cắm có thể là hình trụ hoặc hình nón. Trong phích cắm van hình trụ, các lối đi thường là hình chữ nhật; trong phích cắm van hình nón, các lối đi là hình thang. Những hình dạng này làm cho cấu trúc của van phích cắm nhẹ, nhưng đồng thời, nó cũng tạo ra một số tổn thất nhất định. Van phích cắm phù hợp hơn để đóng và kết nối phương tiện và để chuyển hướng, nhưng tùy thuộc vào bản chất của ứng dụng và khả năng chống xói mòn của bề mặt bịt kín, chúng cũng có thể được sử dụng để tiết lưu. Xoay phích cắm theo chiều kim đồng hồ để làm cho rãnh song song với đường ống để mở và xoay phích cắm 90 độ ngược chiều kim đồng hồ để làm cho rãnh vuông góc với đường ống để đóng.
Các loại van chặn chủ yếu được chia thành các loại sau:
1. Van cắm chặt
Van chặn loại kín thường được sử dụng trong đường ống thẳng áp suất thấp. Hiệu suất bịt kín hoàn toàn phụ thuộc vào độ khít giữa nút chặn và thân nút chặn. Độ nén của bề mặt bịt kín đạt được bằng cách siết chặt đai ốc dưới. Thường được sử dụng cho PN≤0.6Mpa.
2. Van đóng gói
Van nút bịt kín là để đạt được nút bịt kín và thân nút bịt kín bằng cách nén nút bịt kín. Do có nút bịt kín, hiệu suất bịt kín tốt hơn. Thông thường loại van nút bịt kín này có một tuyến bịt kín, và nút bịt kín không cần phải nhô ra khỏi thân van, do đó làm giảm đường rò rỉ của môi chất làm việc. Loại van nút bịt kín này được sử dụng rộng rãi cho áp suất PN≤1Mpa.
3. Van chặn tự hàn kín
Van chặn tự hàn kín thực hiện niêm phong nén giữa chốt và thân chốt thông qua áp suất của chính môi trường. Đầu nhỏ của chốt nhô lên khỏi thân, môi trường đi vào đầu lớn của chốt thông qua lỗ nhỏ ở đầu vào, và chốt bị ép lên trên. Cấu trúc này thường được sử dụng cho môi trường không khí.
4. Van chặn dầu
Trong những năm gần đây, phạm vi ứng dụng của van chặn liên tục được mở rộng và van chặn dầu có bôi trơn cưỡng bức đã xuất hiện. Do bôi trơn cưỡng bức, một lớp dầu được hình thành giữa bề mặt bịt kín của phích cắm và thân phích cắm. Theo cách này, hiệu suất bịt kín tốt hơn, việc đóng mở tiết kiệm nhân công và bề mặt bịt kín không bị hư hỏng. Trong những trường hợp khác, do vật liệu khác nhau và thay đổi mặt cắt ngang, sự giãn nở khác nhau chắc chắn sẽ xảy ra, điều này sẽ gây ra biến dạng nhất định. Cần lưu ý rằng khi hai cửa được tự do giãn nở và co lại, lò xo cũng phải giãn nở và co lại theo.
Thời gian đăng: 22-12-2022