Установка полностью сварных шаровых клапанов
(1) подъем. Клапан должен быть поднят правильным образом. Чтобы защитить стебель клапана, не связывайте подъемную цепь к маховике, коробке передач или приводом. Не удаляйте защитные крышки на обоих концах рукава клапана перед сваркой.
(2) Сварка. Соединение с основным трубопроводом приварена. Качество сварочного шва должно соответствовать стандарту «рентгенографии сварных суставов сварки сгибания диска» (GB3323-2005) II. Обычно одна сварка не может полностью гарантировать всю квалификацию. Поэтому при заказе клапана производитель должен попросить производителя добавить 1,0 м к обоим концу клапана. Трубка рукава, как только сварка не будет квалифицирована, есть достаточно длины, чтобы отрезать неквалифицированный сварочный шв и повторно прозвенел. Когда шаровой клапан и трубопровод сварены, клапан должен находиться в 100% полностью открытом положении, чтобы предотвратить повреждение шарикового клапана путем разбрызгивания сварки шлака, и в то же время убедитесь, что клапан при необходимости не превышает 140 градусов Цельсия, и могут быть приняты соответствующие меры охлаждения.
(3) клапан хорошо клапана. Он принимает специальную структурную конструкцию и имеет характеристики без технического обслуживания. Перед похоронией примените PU специальное антикоррозионное покрытие на внешней стороне клапана. Стебель клапана соответствующим образом расширяется в соответствии с глубиной земли, так что персонал может завершить различные операции на земле. После того, как прямое захоронение реализовано, этого достаточно, чтобы хорошо построить небольшую руку клапана. Для традиционных методов его нельзя погребено, и необходимо построить скважины с большими клапанами, что приводит к опасному закрытому пространству, что не способствует безопасной работе. В то же время сами корпус клапана и части соединения болтов между корпусом клапана и трубопроводом будут коррозированы, что повлияет на срок службы клапана.
На что следует обратить внимание на поддержание полностью сварного шарового клапана?
Дело в том, что в замкнутом состоянии все еще существует жидкость под давлением внутри корпуса клапана.
Вторая точка состоит в том, что перед техническим обслуживанием сначала выпустите давление в трубопроводе, а затем удерживайте клапан в открытом положении, затем отключите источник питания или газа, а затем отсоедините привод от кронштейна, и только после того, как все вышеперечисленное можно отремонтировать.
Третья точка состоит в том, чтобы выяснить, что давление вверх по течению и нижестоящих трубопроводах шарикового клапана действительно уменьшается, а затем можно выполнить разборку и разложение.
Четыре точки должны быть осторожны в процессе разборки и сборки, чтобы предотвратить повреждение герметизирующей поверхности деталей, использовать специальные инструменты для удаления уплотнительного кольца и затянуть болты на фланце симметрично и постепенно и равномерно во время сборки.
Пять точек: при очистке используемый чистящий агент должен быть совместимы с резиновыми деталями, пластиковыми деталями, металлическими деталями и рабочей средой в шариковом клапане. Когда рабочей средой является газ, бензин можно использовать для очистки металлических деталей, а для неметаллических деталей вам необходимо использовать чистую воду или спирт для очистки. Разложенные отдельные детали очищаются путем погружения, и металлические части неметаллических деталей, которые не были разложены, очищены чистой и тонкой шелковой тканью, пропитанной чистящим средством, и все смазки, прилипшие к поверхности стены, должны быть удалены. , грязь и пыль. Кроме того, его нельзя собрать сразу после очистки, и его можно выполнить только после того, как чистящий агент испарится.
Время сообщения: декабрь-22-2022