Монтаж цельносварных шаровых кранов
(1) Подъем. Клапан следует поднимать правильно. Чтобы защитить шток клапана, не привязывайте подъемную цепь к маховику, редуктору или приводу. Не снимайте защитные колпачки с обоих концов втулки клапана перед сваркой.
(2) Сварка. Соединение с магистральным трубопроводом сварное. Качество сварочного шва должно соответствовать стандарту «Рентгенография сварных соединений дисковой сварки плавлением» (GB3323-2005), класс II. Обычно одна сварка не может полностью гарантировать всю квалификацию. Поэтому при заказе клапана производитель должен попросить производителя добавить по 1,0 м к обоим концам клапана. Рукавная трубка, если сварной шов некачественный, имеет достаточную длину, чтобы отрезать неквалифицированный сварной шов и повторно сварить. Когда шаровой кран и трубопровод сварены, клапан должен находиться в полностью открытом положении на 100%, чтобы предотвратить повреждение шарового крана разбрызгиванием сварочного шлака и в то же время гарантировать, что температура внутреннего уплотнения клапана не повысится. превышать 140 градусов Цельсия, при необходимости можно принять соответствующие меры по охлаждению.
(3) Кладка клапанного колодца. Он имеет специальную конструктивную конструкцию и не требует технического обслуживания. Перед закапыванием нанесите на внешнюю сторону клапана специальное антикоррозионное покрытие Pu. Шток клапана удлиняется соответствующим образом в зависимости от глубины земли, чтобы персонал мог выполнять различные операции на земле. После того, как непосредственное захоронение осуществлено, достаточно соорудить небольшой клапанный колодец. При использовании традиционных методов его невозможно закопать напрямую, и необходимо строить большие клапанные колодцы, в результате чего образуется опасное закрытое пространство, не способствующее безопасной эксплуатации. В то же время сам корпус клапана и детали болтового соединения между корпусом клапана и трубопроводом будут подвергаться коррозии, что повлияет на срок службы клапана.
На что следует обратить внимание при обслуживании цельносварного шарового крана?
Дело в том, что в закрытом состоянии внутри корпуса клапана все еще находится жидкость под давлением.
Второй момент заключается в том, что перед техническим обслуживанием сначала сбросьте давление в трубопроводе, а затем удерживайте клапан в открытом положении, затем отключите источник питания или газа, а затем отсоедините привод от кронштейна, и только после этого все вышеперечисленное можно ремонтировать. .
Третий момент – выяснить, действительно ли сброшено давление во входном и выходном трубопроводах шарового крана, после чего можно проводить разборку и разложение.
Четыре пункта: соблюдать осторожность в процессе разборки и сборки, не допускать повреждения уплотняемой поверхности деталей, использовать специальные инструменты для снятия уплотнительного кольца и затягивать болты на фланце симметрично, постепенно и равномерно. во время сборки.
Пять баллов: При очистке используемое чистящее средство должно быть совместимо с резиновыми, пластиковыми, металлическими деталями и рабочей средой шарового крана. Когда рабочей средой является газ, для очистки металлических деталей можно использовать бензин, а для неметаллических деталей для очистки необходимо использовать чистую воду или спирт. Разложившиеся отдельные части очищаются промывкой погружением, а металлические части неметаллических частей, которые не разложились, протираются чистой и тонкой шелковой тканью, смоченной чистящим средством, а весь жир, прилипший к поверхности стены, должен быть удален. удаленный. , грязь и пыль. Также его нельзя собирать сразу после чистки, а проводить его можно только после испарения чистящего средства.
Время публикации: 22 декабря 2022 г.