Монтаж цельносварных шаровых кранов
(1) Подъем.Клапан следует поднимать правильно.Чтобы защитить шток клапана, не привязывайте подъемную цепь к маховику, редуктору или приводу.Не снимайте защитные колпачки с обоих концов втулки клапана перед сваркой.
(2) Сварка.Соединение с магистральным трубопроводом сварное.Качество сварочного шва должно соответствовать стандарту «Рентгенография сварных соединений дисковой сварки плавлением» (GB3323-2005), класс II.Обычно одна сварка не может полностью гарантировать всю квалификацию.Поэтому при заказе клапана производитель должен попросить производителя добавить по 1,0 м к обоим концам клапана.Рукавная трубка, если сварной шов некачественный, имеет достаточную длину, чтобы отрезать неквалифицированный сварной шов и повторно сварить.Когда шаровой кран и трубопровод сварены, клапан должен находиться в полностью открытом положении на 100%, чтобы предотвратить повреждение шарового крана разбрызгиванием сварочного шлака и в то же время гарантировать, что температура внутреннего уплотнения клапана не повысится. превышать 140 градусов Цельсия, и при необходимости могут быть приняты соответствующие меры по охлаждению.
(3) Кладка клапанного колодца.Он имеет специальную конструктивную конструкцию и не требует технического обслуживания.Перед закапыванием нанесите на внешнюю сторону клапана специальное антикоррозионное покрытие Pu.Шток клапана удлиняется соответствующим образом в зависимости от глубины земли, чтобы персонал мог выполнять различные операции на земле.После того, как непосредственное захоронение осуществлено, достаточно соорудить небольшой клапанный колодец.При использовании традиционных методов его невозможно закопать напрямую, и необходимо строить большие клапанные колодцы, в результате чего образуется опасное закрытое пространство, не способствующее безопасной эксплуатации.В то же время сам корпус клапана и детали болтового соединения между корпусом клапана и трубопроводом будут подвергаться коррозии, что повлияет на срок службы клапана.
На что следует обратить внимание при обслуживании цельносварного шарового крана?
Дело в том, что в закрытом состоянии внутри корпуса клапана все еще находится жидкость под давлением.
Второй момент заключается в том, что перед техническим обслуживанием сначала сбросьте давление в трубопроводе, а затем удерживайте клапан в открытом положении, затем отключите источник питания или газа, а затем отсоедините привод от кронштейна, и только после этого все вышеперечисленное можно ремонтировать. .
Третий момент - выяснить, что давление в восходящем и нисходящем трубопроводах шарового крана действительно сброшено, и тогда можно проводить разборку и разложение.
Четыре пункта: соблюдать осторожность в процессе разборки и сборки, не допускать повреждения уплотняемой поверхности деталей, использовать специальные инструменты для снятия уплотнительного кольца и затягивать болты на фланце симметрично, постепенно и равномерно. во время сборки.
Пять баллов: При очистке используемое чистящее средство должно быть совместимо с резиновыми, пластиковыми, металлическими деталями и рабочей средой шарового крана.Когда рабочей средой является газ, для очистки металлических деталей можно использовать бензин, а для неметаллических деталей для очистки необходимо использовать чистую воду или спирт.Разложившиеся отдельные части очищаются промывкой погружением, а металлические части неметаллических частей, которые не разложились, протираются чистой и тонкой шелковой тканью, смоченной чистящим средством, а весь жир, прилипший к поверхности стены, должен быть удален. удаленный., грязь и пыль.Также его нельзя собирать сразу после чистки, а проводить его можно только после испарения чистящего средства.
Время публикации: 22 декабря 2022 г.