Продукты

Задвижка управления пневматическим приводом

Краткое описание:

Китай, Пневматический привод, Управление, Задвижка, Фланцевый, Производство, Фабрика, Цена, Углеродистая сталь, Нержавеющая сталь, RF Фланцевый, Пластина, С проушинами, A216 WCB, WC6, WC9, A352 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, А995 4А, А995 5А, А995 6А. Давление от класса 150 фунтов до 2500 фунтов.

Отправьте нам электронное письмо

Детали продукта

Теги продукта

✧ Описание

Задвижка с пневматическим управлением приводится в движение пневматическим приводом сжатого воздуха. Когда задвижка закрыта, поверхность может полагаться только на рабочее давление материала для уплотнения, то есть поверхность задвижки прижимается рабочим давлением среды. на другую сторону седла клапана, чтобы обеспечить уплотнение самоуплотняющейся поверхности. Подавляющее большинство задвижек закрываются принудительно, затем, когда задвижка закрывается, сила используется для прижатия задвижки к седлу, чтобы обеспечить уплотнение поверхности.

✧ Параметры регулирующей задвижки с пневматическим приводом

Продукт	Задвижка управления пневматическим приводом
Номинальный диаметр	NPS 2”, 3”, 4”, 6”, 8”, 10”, 12”, 14”, 16”, 18”, 20” 24”, 28”, 32”, 36”, 40”, 48”
Номинальный диаметр	Класс 150, 300, 600, 900, 1500, 2500.
Концевое соединение	Фланцевые (RF, RTJ, FF), Приварные.
Операция	Пневматический привод
Материалы	A216 WCB, WC6, WC9, A352 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A, сплав 20, монель, инконель, хастеллой, алюминиевая бронза и другие специальные сплавы. A105, LF2, F5, F11, F22, A182 F304 (L), F316 (L), F347, F321, F51, сплав 20, монель, инконель, хастеллой
Структура	Внешний винт и хомут (OS&Y), герметичная крышка
Дизайн и производитель	API 600, API 603, ASME B16.34
Лицом к лицу	АСМЭ Б16.10
Концевое соединение	ASME B16.5 (РФ и RTJ)
	ASME B16.25 (ЧБ)
Тестирование и проверка	API 598
Другой	NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848, API624
Также доступно за	ПТ, ЮТ, РТ, МТ.

✧ Особенности регулирующей задвижки с пневматическим приводом

1. Пневматическая задвижка в основном состоит из масляной пластины, однопоточного клапана, задвижки, седла, уплотнительного кольца, двойного цилиндра и поршневого штока, гидравлического цилиндра, диафрагмы и ее буферного механизма, ручной организации, пневматического оборудования для ручной смены и однопоточного клапана. конструкция уплотнения.
2. Когда шток поршня достигает верхней части механизма перемещения, он может способствовать передаче информационного сигнала приемником информации; При движении штока поршня вниз информация передается от приемника информационного сигнала понижающего привода, который отображается в виде информации об открытии/закрытии задвижки на панели моделирования в операционной.
3. Водяной затвор нависающего стержня отметки в верхней части маховика находится в состоянии подъема или опускания. Когда задвижка закрыта, цифровой дисплей опорной ножки находится в низком месте; В свою очередь, когда задвижка полностью открыта, цифровой дисплей опорной ножки находится в верхнем положении. Это также точечный индикатор открытого и закрытого состояния задвижки.
4. Верхняя часть головки блока цилиндров оснащена пневмо-ручным переоборудованием. Поверните сменный дистанционный стержень по часовой стрелке к отверстию пневматического позиционирования, и задвижка перейдет в пневматическое рабочее состояние; В свою очередь, измените дистанционный стержень против часовой стрелки на ручную часть, вы можете использовать задвижку для выполнения фактической операции вручную. Выносной стержень со спирально-конической шестерней вращается в противоположном направлении. Когда задвижка управляется вручную, направление движения маховика такое же, как и у обычного ручного клапана, то есть направление по часовой стрелке выключается, а обратное направление включается. Спирально-коническая шестерня вращается в противоположном направлении.

✧ Преимущества регулирующей задвижки с пневматическим приводом

В процессе открытия и закрытия шаровой клапан из кованой стали, поскольку трение между диском и уплотнительной поверхностью корпуса клапана меньше, чем у задвижки, он износостойкий.
Ход открытия или закрытия штока клапана относительно короткий, он имеет очень надежную функцию отсечки, а поскольку изменение отверстия седла клапана пропорционально ходу диска клапана, он очень подходит для регулировки. скорости потока. Поэтому этот тип клапана очень подходит для отсечки или регулирования и дросселирования.

✧ Послепродажное обслуживание

Как профессиональный экспортер и экспортер регулирующих задвижек с пневматическим приводом, мы обещаем предоставить клиентам высококачественное послепродажное обслуживание, включая следующее:
1. Предоставьте рекомендации по использованию продукта и рекомендации по техническому обслуживанию.
2. В случае сбоев, вызванных проблемами с качеством продукции, мы обещаем предоставить техническую поддержку и устранение неполадок в кратчайшие сроки.
3. За исключением повреждений, вызванных обычным использованием, мы предоставляем бесплатные услуги по ремонту и замене.
4. Мы обещаем быстро реагировать на потребности клиентов в обслуживании в течение гарантийного периода.
5. Мы предоставляем долгосрочную техническую поддержку, онлайн-консультации и услуги по обучению. Наша цель — предоставить клиентам лучший опыт обслуживания и сделать обслуживание клиентов более приятным и легким.